收購戴姆勒，李書福將成為中國汽車最大傳奇

昨天，汽車狂人李書福收購賓士母公司戴姆勒接近10%的股份，成為戴姆勒第一大股東。這次收購，將使李書福成為中國汽車的無可置疑的最大傳奇，並將遠遠拉開比亞迪、長城、奇瑞。

如果說，收購沃爾沃是李書福在收購現在，那麼收購戴姆勒就是李書福在收購未來。

因為戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是全球引領者，從戰略協同的角度看，戴姆勒與吉利、沃爾沃都將產生協同效應。

對於這次收購，市場也有一些質疑的聲音，這些聲音其實與吉利當年收購沃爾沃時並無二致。現在，吉利已經以炫目的業績回應了這些質疑。這次也不會例外。

因為，他是李書福。對吉利的各種併購的理解，最簡單的辦法就是相信李書福，這個倔犟、堅韌、智慧、有情懷的汽車狂人。

李書福預測，未來世界傳統汽車行業只有2-3家企業能活下來，誰能屆時佔領技術制高點，誰就是勝利者。這也有助於理解這次收購。

那麼我們可以對這次收購有什麼預期呢？最直觀的辦法就是看吉利的股價表現。

吉利2010年收購沃爾沃，在嚴格遵守協議的情況下，經過6年的協同，給吉利帶來質的飛躍，2016年5月開始一年半的時間股價從4港幣上漲到29.80港元，上漲6.5倍。

這次收購後，吉利將在新能源汽車、自動駕駛領域逐漸獲得領先優勢，經過幾年的協同效應後，吉利股價上漲幅度有望超過上次收購效應的幅度，輕鬆達到萬億市值。因為吉利將帶來新的質的飛躍，將成為全球10大汽車集團之一。

根據吉利的2020200計劃，吉利汽車到2020年要實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。而收購戴姆勒，就是這個底氣之一。

2018年1月吉利公布，去年全年汽車銷量突破124萬輛，同比增長63%，今年的銷售目標是158萬輛。

吉利目前已擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車、Polestar、倫敦電動汽車、寶騰汽車、路特斯汽車以及美國太力飛行汽車等。吉利基本上完成了從高端跑車市場到中低端普通消費市場的全面覆蓋。現在吉利正在布局商用車市場，以儘早達成其進入全球汽車企業前十強的宏圖偉願。

如果說，年前我們還不能確定誰將引領中國汽車的未來，那麼現在我們已經可以確定了；如果說，年前我們還不能確定中國汽車是否能引領世界，那麼現在我們已經可以確定了。

確定的原因不是因為吉利收購了戴姆勒，而是由於這次的收購，我們更確定了李書福。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！