發布會「撞車」，小米與華為的「中國第一」之爭擦出多少火花？

伴隨著MWC 2018的腳步，搭載高通驍龍845的新機將紛至沓來。

今天上午，小米官方宣布將於3月27日召開小米MIX 2S發布會，主打的驍龍845移動平台的表現令人期待。而於此之外更令人關注的是，同日華為將在法國巴黎召開發布會，發布旗艦手機華為P20系列。

小米與華為兩家發布會「撞車」，無論是刻意還是巧合，總讓人覺得是一對冤家冥冥之中的安排。而在去年小米全球供應商大會上，雷軍高調立下「軍令狀」，稱要「十個季度（兩年半）重回中國第一」，口號中完全不給排在二三名的OPPO、vivo名字，直接挑戰第一的華為。

小米的自信從何而來？

回顧剛剛過去的2017年，小米手機的銷量與口碑都迎來了強勢反彈，營收跨過了千億門檻，雷軍稱其為小米的「逆轉之年」。並提出了2018年將開啟「全球市場開疆拓土，國內反擊準備決戰」的口號。

小米銷量與營收上的增長，一方面源自於產本身性價比的優勢以及對安卓手機「全面屏」風潮的引導；而另一方面，小米在去年開始全面發展新零售，在線下渠道大力投入，配合小米5X、紅米5A等為「新零售」量身打造的產品，讓銷量取得了一定突破。

除了本身的高速成長，小米的口碑積累也要歸功於生態鏈的蓬勃發展。在去年年底，小米召開了首屆MIoT開發者大會，在會上，小米披露截至2017年末，小米IoT平台聯網設備超過8500萬，日活設備超過1000萬，成為全球最大的IoT平台。隨著生態鏈高速發展，旗下華米已經在美國獨立上市，未來可能還會有更多的企業獨立上市。

對於小米來說，傳聞中也在內部開啟了赴港IPO的準備，並稱將作價2000億美元。雖然雷軍曾在採訪中表示「小米不適合IPO，不會為了上市而上市」，但無疑上市是小米在短時間內募集資金、做大做強的一條捷徑。

華為能否見招拆招？

而對於被撞車的華為，其總裁任志強則在公開演講中表示，2018年是華為「戰全球、守北坡，將戰旗插全世界的一年。其中的「戰」自然是進一步開闢海外市場，而其中的「守」則是加強鞏固自己在國內市場第一的寶座，不至於被新的挑戰者所超越。

而華為在應對小米上，一直以來採用著「田忌賽馬」的策略：即並不正面與小米對抗，而是推出一個全新的互聯網品牌「榮耀」對標小米，在通過華為與榮耀雙品牌的定位高低差異，營造出華為品牌更為高端的品牌形象，同時保證了品牌溢價。

這讓小米在與華為的競爭中吃了不少的苦頭，而此次小米「撞車」華為，目的是要讓人們將小米與榮耀對標的局面中轉換過來，直接與華為品牌競爭。而華為的反擊，則是做強榮耀，持續與小米形成犄角之勢。

國內國外必有一戰

雖然小米與華為，一個要上市、另一個要發展海外市場，情況不完全一樣，但是雙方都急著將自己的品牌做大，以追求更大的市場份額與銷量。

2017年，全球手機市場首度出現萎縮，但整體卻成為頭部玩家的天下，而Others佔比正在逐年縮小。在「強者愈強」的手機市場，「要麼戰、要麼死」成為了市場的真實寫照，所有廠商都在甩開膀子力爭上遊，努力擴大銷量；而失敗的廠商則只能黯然離場。

由於中國市場的巨大存量的特性使然，贏得中國市場便有成為世界500強企業的可能，這對於中國企業來說是非常優厚的條件，所以自家大本營的爭奪，成為了雷軍為小米未來兩年半立下的「軍令狀」。

不過，這並不意味著國外市場並不重要。對於國內的手機廠商來說，新興市場充滿了機遇：一方面，美國西歐市場有助於提該品牌形象，另一方面，印度、拉美、非洲等還處在智能手機普及期的市場，則是廠商們放縱跑馬圈地，促進銷量的重要根據地。

無論對於小米還是華為，品牌出海都受到了不同程度專利和安全的挫折，例如小米頻頻在海外遭遇專利訴訟；而華為同樣也因為安全與專利問題，遲遲未能全面登陸美國市場，在年初CES大展上，還發生了美國第二大運營商AT&T臨時中止合約的事件。

為了鋪平國際化道路，技術上，雙方也在瘋狂圈地。小米相繼與高通、百度、微軟、諾基亞等國際公司開展專利合作，為國際化鋪平道路；而華為則也在全力打造通訊設備標準，力爭在即將到來5G時代成為標準制定者，掌握先機。

所以，小米與華為發布會「撞車」，僅僅是小米想要挑戰，小米在實現小目標的路上，無論是國內還是國外，都必將與華為有更多的「戰鬥」。不過，從整體看來，也是兩家在競爭中互相磨練，不斷完善並增強國產品牌在全球市場中的競爭力。

正因為如此，即便是商場如戰場、同行是冤家，雷軍和余承東依然能夠心平氣和在烏鎮飯局上把酒言歡。也許對於大佬們來說，大家都在拚命競爭的「第一」，才是更有意義的。

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