為什麼研製垂直起降戰鬥機性價比低？美軍連續兩次掉入同一個坑

原標題：為什麼研製垂直起降戰鬥機性價比低？美軍連續兩次掉入同一個坑

三體軍事 國之利器第769期 研製垂直起降戰鬥機可以說是一個性價比較低的工程，除了美海軍陸戰隊之外，應該不會有對垂直起降戰鬥機有著強烈需求的採購方。美兩棲艦隊的4萬噸級攻擊艦現役9艘，差不多和航母一樣多，這樣就有了對垂直起降戰鬥機足夠的需求。想英國海軍，僅有兩艘航母，於是連F-35C都省去了，直接買F-35B。

義大利海軍也是如此，加富爾號是獨苗，西班牙海軍也僅有兩艘輕型航母，需求數量上的不充分，導致了研製垂直起降戰鬥機變成一個毫無意義的工程。從F-35B的研發也可以看出，採用了與空軍、海軍統一平台建造，而不是自立門戶，也凸顯了研製垂直起降戰鬥機的局限性。由於英國鷂式戰鬥機有著鮮明的時代特點，英國才會研製出現。在冷戰時期，各種改裝航母方案層出不窮，需要一定數量的垂直起降戰鬥機，而且這種新式玩法激活了大量集裝箱船，在冷戰時期也造就了鷂式戰鬥機的神話。

在陸上起飛時則由於進氣道容易吸入沙石而導致維護困難，除此之外操作也十分複雜，美國軍方向英國引進的鷂式戰鬥機也是如此，美軍對鷂式原型機不滿意，改進形成了AV-8B， AV-8A的A級事故率較高，每10萬飛行小時就可以達到30起以上，而且一旦出現事故，那麼必然導致戰鬥機墜毀。

也就是說30起中，至少一半要摔掉。但為了兩棲攻擊艦有戰鬥機可用，美軍第一次踏入垂直起降戰鬥機這個坑。因為同樣在坑裡的還有蘇聯海軍，雅科夫列夫實驗設計局所推出雅克-36戰鬥機，具有一定的艦隊防空能力。但後悔的是雅克-36戰鬥機在熱帶垂直起飛狀態下只有數十公里的作戰半徑，對航母甲板的燒蝕也是一大問題。但採用升力發動機與旋轉噴口發動機結合的組合方案給了美軍啟發，雅克-141的方案也被洛馬給抄走了，變成了今天F-35動力組合。

美軍第二次掉入垂直起降戰鬥機這個坑就是F-35B項目，美軍專家認為由於B型號的存在，犧牲了C型號的作戰能力。美海軍一直希望獲得可匹敵F-22的艦載隱身戰鬥機，從A-12夭折之後至今沒有實現。

垂直起降戰鬥機在起飛時高溫高速氣體從下部噴出，容易吸入尾氣，而憑藉目前的技術研製出理想的艦載固定翼戰鬥機，兼顧垂直起降能力，還是行不通的，總要犧牲一些東西。美軍犧牲的就是F-35C和A型號，以至於2003年服役的F-22還比F-35更具作戰能力。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！