中國貴州山區的奇蹟橋樑：車通行僅6秒，卻飽含建設者6年汗水

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。我是溜達君，今天我們來聊一聊坐落在貴州山區的「世界第一跨」-北盤江特大橋。它坐落在貴州關嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處，是滬昆高鐵沿線的控制性工程。

北盤江特大橋開建於2010年，工程總投資4.5億，在2015年底竣工。大橋如長龍一般橫跨北盤江而過，橋面距江面300米，大橋全長約721米，其中主橋跨度445米，如此跨度在目前世界同類型鐵路拱橋中是最大的，它也因此被讚譽為「世界第一跨」。

北盤江特大橋是滬昆高鐵沿線修建難度係數最大的橋樑工程，北盤江」v」字形的河谷兩岸悉數是懸崖絕壁，峽谷縱深陡峭，橋基要修在70多度的陡坡上。施工工人幾乎是無法站立施工的，他們全是懸在半空中作業，安全繩一頭固定在山上，一頭系在腰上。

高鐵在北盤江特大橋上通過的時間僅有短短的6秒，但是這背後卻浸透著建設者們6年的艱辛施工，為了讓 跨河谷立絕壁 的大橋能夠承受住高鐵350公里的時速，大橋其實是在一座鋼管拱橋的外部又包上了一層鋼筋混凝土拱橋，也正是有這般結實的「骨肉」，北盤江特大橋成為中國安全性最高的鐵路橋之一。它也是中國唯一一座列車經過無需減速的橋。

在通車之後北盤江特大橋也需要悉心的維護。日常的風吹日照會造成大橋的不確定變形，為了保障過往通行動車的安全，大橋專門配備了一批鐵路橋隧工駐守在這裡做維修工作。

因為所處河谷地形複雜，大橋的檢修工作也格外特殊，檢查大橋拱圈底部時，工人要站在懸掛著的小車上，大家可以腦補一下這個場景，人的整個身子相對於江面是倒立的，下面是300米高的洶湧江水，上面是一輛輛疾馳而過的動車，每一次檢查都像是在坐「過山車」，十分危險。

檢修工作往往是在晚上進行的，工人晚7點開工，早上6點收工，他們像是黑夜裡的「蜘蛛俠」，守候著中國這座山區奇蹟橋樑！

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