漢高祖劉邦曾曾當了八年「郵遞員」

說起快遞業，不得不提全國唯一的「郵城市」——高郵，而漢高祖劉邦曾在江蘇當過八年「亭長」，可謂郵局局長的「祖師爺」。

秦：「高郵」已是重要的驛站

何謂「郵」？東漢學者許慎在《說文解字》中解釋：「從邑垂，垂，邊也。」學者們因此認為「郵」是指古時邊陲地區傳遞書信的機構。我國古代，把郵政叫做「郵驛」。早在春秋時期，吳王壽夢（公元前620~前561年）為與諸侯爭霸，擴大自己的勢力範圍，在姑蘇城都亭橋處設有都亭驛傳機構，以郵遞官府文書和傳輸官方物資，「都亭驛」也就成為了蘇州乃至江蘇最早的郵驛。公元前223年，秦王於高郵築高台，置郵亭。高郵就是因為這一帶位置較高，又是郵路重要驛站所在地而得名，高郵是全國唯一以「郵」命名的城市。

漢：劉邦當了八年的泗水亭亭長

在郵驛制度上，漢承秦制，並有了更大發展，最大進步是驛和郵的分流。「驛」是以騎馬為主的傳遞方式，「郵」則指短途的步行傳書方式。管理短途步行投遞書信的機構，稱為「郵亭」。《漢舊儀》所謂的「十里一亭，五里一郵，郵人居間，相去二里半」，指的就是這種情況。公元前218年，秦始皇派大將軍王翦攻滅楚國，在沛地設立泗水郡，38歲的劉邦被秦政府任命為泗水亭（今江蘇沛縣東）亭長，任期長達8年之久。不過，漢時的「亭」並不全是負責郵傳任務的，還負責征丁收稅及治安捕盜之事。

魏晉南北朝：開了一條「河南路」

公元222年，孫權在建業（今南京）建立東吳政權，擴展郵驛，建立了我國歷史上第一座水驛。那時吳蜀間的往來比較密切，交通也要靠船。北方曹魏方面若有使者來吳，有時也靠水驛乘船。水驛到兩晉時得到進一步發展，從九江到南京（時稱建鄴、建康等）全部為江行水驛。那時水路速度很快，一天一夜約可行船300里。到南朝時，水驛甚至發展到用於和西域各國的通信聯繫。據史學家唐長孺先生考證，當時有一條從南朝首都建康出發的「河南路」，即先從水路西溯巴蜀，然後再逆江而行，穿過今青海到達西域各國。

明：朱元璋建起豪華驛館接待外賓

經過唐宋時期的發展，郵政隊伍日益龐大。公元1368年，朱元璋在南京稱帝，他大力整頓郵驛，規定：「非軍國重事不許給驛。」意思是說，不是國家與軍事大事，一律不許濫用驛站的郵遞設施。明朝時，會同館是全國驛站的總樞紐，設在今天通濟門公園路一帶，城內有龍江驛(今下關)、江東驛(今江東門外)、江寧驛、秣陵驛等驛館。這些驛館十分豪華，堪稱國家的高級招待所，用於接待外賓。1384年5月，朱元璋「命天下府州縣修治橋樑道路」。從《太祖實錄》可知，當時以南京為起點，有8條通往各方要地的幹道。高郵的盂城驛開設於公元1375年，是沿京杭大運河郵路上最重要的驛站之一。

清：南京人李圭手繪中國首張明信片

中國的近代郵政是隨著帝國主義列強對華侵略出現的。咸豐八年英法聯軍攻陷天津，強迫清政府簽訂了《天津條約》，鎮江被闢為商埠。1866年，鎮江海關與北京、上海等3處海關先後設郵務辦事處，兼辦郵遞。1896年3月20日，光緒皇帝批准正式開辦「大清郵政」。1899年5月8日，全國郵政按海關管轄區域劃分為35個郵界，各郵界設立郵政總局。

清代時還有一樁事不得不提：一個叫李圭的南京人1876年前往美國費城參加美國建國100周年博覽會，回國後擬寫了《譯擬郵政局寄信條規》。在《明信片》一節中，李圭對明信片做了這樣的闡述：「郵政局有印就厚紙片，其信資圖記也印於片上，由局出售，以便商民凡寄無關緊要之信，可就片面寫姓名住址，片背寫信，不用封套，價更便宜。各國信館皆有此片，謂之明信片。」文中還附有一張李圭手繪而成「明信片」。這枚「明信片」是中國郵政明信片的雛形。

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