安徽馬鋼H型鋼助力「一帶一路」建設

中國商報/中國商網安徽報道（記者 劉群）記者2月23日從安徽省馬鞍山市獲悉，近年來，馬鋼大力開發鐵路高端產品，全面替代了以往低合金產品，成為我國鐵路平車支架大梁用耐候熱軋H型鋼獨家供應商。依託這一品牌效應，不僅滿足了「一帶一路」沿線國家建設需求，還「托起」了被譽為「世紀之路」的肯亞蒙內鐵路。伴隨這條鐵路的開通運營近10個月來，肯亞與烏干達、盧安達、蒲隆地、南蘇丹、剛果（金）正共同分享發展的成果。今年2月15日（大年三十），肯亞國家演員不遠萬里來到中國，登上春晚舞台載歌載舞，多次向中國人民表達了感激之情。

據介紹，蒙內鐵路全長約480公里，設計運力2500萬噸，客運設計時速120公里、貨運時速80公里，是第一條採用中國標準、中國裝備、中國設計、中國技術的海外鐵路項目。同時，與之配套的車輛也是由中國生產、製造和組裝的。它起至東非第一大港蒙巴薩，東至肯亞首都內羅畢，主要承擔肯亞、烏干達、盧安達、蒲隆地、南蘇丹、剛果（金）貨物運輸。

為確保蒙內鐵路安全、高效、優質建成，馬鋼積極與參與建設的中國設計、中國施工、中國生產、中國製造、中國供應等單位通力合作，積極開展熱軋H型鋼鐵路車廂、支架和平板車用耐候熱軋H型鋼等多項技術創新與科研攻關，先後攻克了鑄坯表面易產生裂紋、軋鋼易產生翹皮等難關，使產品具有足夠的高強度、優良的耐大氣腐蝕和耐抗低溫衝擊、抗疲勞性能等特點，不僅滿足了產品力學性能、焊接性能、加工性能，還將耐候性能提高了40%，順利通過了中國鐵道科學研究院的驗收。

據悉，研發期間，馬鋼長材事業部還成立了項目開拓組，定期走訪客戶，了解使用需求，做好貼心服務。憑藉優越的產品性能、優質的服務和品牌效應，馬鋼在激烈的競爭中脫穎而出，與中國鐵路總公司成功牽手，成為蒙內鐵路配套設施——首批重載鐵路平板車用耐候鋼的材料供應商，產品應用於出口肯亞的150輛重載鐵路平板車上。

馬鋼耐候H型鋼成功搭載「中國列車」駛進肯亞，服務於東非國家的經濟發展，為馬鋼更好地契合「一帶一路」倡議，造福「一帶一路」沿線國家，帶動當地經濟發展、社會進步、改善民生和實現物資共享、攜手發展、共同繁榮，打造了一張「金色名片」，也為中國鐵路實施「走出去」戰略提供了有力的支撐。同時，進一步提升了中國製造、中國產品、中國標準在世界的影響力。

2017年5月31日，這項總投資38億元的「一帶一路」重點項目順利建成通車。項目建設周期不到三年，創造了世界重載鐵路建設的新紀錄。目前，這條鐵路正成為東非國家的經濟走廊，發揮出巨大的運輸效應。該鐵路的開通運營，也標誌著綿延2700公里的東非鐵路大動脈建設走過了第一個里程碑，把肯亞和更多的內陸城市、開發區連接起來，大大促進東非立體交通網路的形成和東非地區的經濟發展，為東非一體化發展提供了基礎設施保障。

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