幾萬噸甚至幾十萬噸油輪怎麼只有一個螺旋槳而且還這麼小，這是為何？

首先，大型商船的螺旋槳並不小，只是和碩大的船身相比顯得很小。

推動它的是幾萬匹乃至十幾萬匹馬力以上的發動機，傳遞扭矩的軸，也是非常粗大。

大型船舶體積龐大，貨輪吃水普遍也很深，而現代貨輪普遍自重較小（當年ULCC 比VLCC大，但是自重太大，世界最大的賈樂維京滿載82萬噸自重就26萬噸。

性價比在今日看來比較差，結果空載狀態下螺旋槳會露出水面，

但是即便如此漏出的部分也並不很大，實際視覺效果上就好像螺旋槳很小。

然而其實都還是直徑好幾米到十餘米的大型螺旋槳。

船的螺旋槳的原理和直升機機翼原理一樣，靠的是轉動產生的推力或升力。

產生的力與介質密度成正比，轉速平方成正比，面積成正比，另外還有個升力係數。

水的密度是空氣的800倍，所以面積可以比直升機的小很多，這就是為什麼做那麼小的原因了！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！