有哪些是同時以帆和螺旋槳推動的現代大型船舶？

這是一艘18萬載重噸的好望角型散貨船，船上安裝有9張可旋轉的剛性翼帆，帆高50m，寬20m，採用曲面中空設計，帆布的材質為碳纖維強化塑料(CFRP)。每個帆均由5個連接的部分組成，因此在靠港時或惡劣天氣條件下可收縮以方便裝卸貨物和提升船舶安全性。同時，每個帆有單獨的電機控制，使得其都能以最好的角度捕捉風能，從而獲得最大的推進效率。除風帆提供動力以外，該船還將配備柴油機以供港內和海上風力較弱的情況下使用。項目組的最終目標是要將該船CO2的排放量降至同尺寸採用傳統柴油機船舶的一半。通過以橫濱—西雅圖航線為例模擬實驗，預計該船每年至少可以減少約30%的平均燃料消耗。成本方面，每個帆的價格約為250萬美元，以每年節省30%的燃油為參考，約5～10年便可收回成本。目前還停留在帆的測試階段，畢竟本身加多了，對於重心，載荷都有影響。

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