《唐人街探案2》片尾，隱藏著兩個男人的「陰謀」

「扭腰 扭腰 扭腰

Hi what"s up

China 神探空降美利堅

天才白痴搭配最經典」

在電影《唐人街探案2》片尾曲里，王寶強和劉昊然帶著上百人在紐約時代廣場上一起「扭腰」，世界名偵探大會變成世界舞蹈大會。

如果在10年前，如果沒有紐約市長和一位建築師的「合謀」，王寶強就沒法在那兒跳舞了。

毫不誇張地說，當時去時代廣場觀光是要冒生命危險的。

2007年前的時代廣場並非廣場，而是一個複雜的六向車道交叉的街口。

這裡是真正的「世界的十字路口」：是最多遊客前往的景點之一，也是全紐約最擁堵的地方，沒有之一。

百老匯大道幾乎都留給了汽車，行人像老鼠一樣，只能沿著建築邊緣行走。人行道太窄，行人太多，每天有成百上千的路人被推到機動車道上。每個月平均有4次機動車事故。

每天將近30萬各色行人遊客從這裡通過，想停下來拍照？門都沒有！

當時的紐約市長邁克爾·彭博心想，這樣不行啊，就聯手紐約交通部，請來丹麥建築師揚·蓋爾，希望改變時代廣場的行人交通狀況。

上世紀後半葉，城市規劃專家心中的現代城市圍繞著「效率、清潔、速度」，推崇在城市裡修建更多的高速路橋和停車場，圍繞汽車來發展城市。

紐約的城市規劃深受影響，它有大量關於汽車的交通數據，卻幾乎沒多少關於行人的數據。

蓋爾堅持建築設計師應該以人為中心，規劃應該讓人們更快樂地使用城市，而不是讓汽車更快樂。

蓋爾發現，時代廣場89%的公共空間都是給汽車使用的，而90%的行人只能擠到剩下11%的空間里。

可以說，當時的時代廣場並沒有真正的廣場，連個歇腳的地方也沒有。

對此，蓋爾建議將時代廣場改造成步行區，擺放供路人休息的椅子，同時增設自行車道。

建議一提出，紐約客都異口同聲地喊「這不可能」！

你們這些有趣的歐洲觀點很好，但在這裡永遠行不通。我們每天24小時都醒著，你們的觀點在這裡行不通。

這提議好極了！時代廣場很快就要變成一個交通堵塞、遊客喜愛、紐約人痛恨、寸步難行的十字路口。

紐約不需要自行車道。紐約人周一到周五，忙得像個機器人，沒有時間騎車。

一條提議，換來840多萬條反對意見。

連邀請蓋爾過去的紐約交通部也坐不住了，他們本能地拿出了汽車數據：每天有6萬輛車從時代廣場經過，改步行區後會更擁堵。看起來沒有任何毛病。

但是，蓋爾團隊估算出，每天使用那個地方的人有60萬。

6萬輛車VS 60萬人，市長彭博決定支持60萬行人，市長和蓋爾就「合謀「了一次臨時試驗改造。

2008年夏天，橫跨5個街區的百老匯大道封閉為無車區。兩道白線一划，自行車道一夜間就誕生了。

橙色雪糕筒圍出兩塊步行區，裡面擺有綠色的沙灘椅。後來，沙灘椅換成商家贊助的紅色桌椅，地面用小石子裝飾。

行人不用為安全擔憂，遊客可以放心拍照閑逛，附近的上班族，甚至能在午後的街道中央享受陽光。一次試驗性的改造，給紐約機械匆忙的生活提供了喘口氣的空間。

這一次「合謀「，沒花多少錢，效果卻好得出奇。交通部發現，一年半的時間裡：

行人和非機動車駕駛員的交通意外個案下降四成。

汽車反而跑得更順暢，平均行駛速度提升了10%。

人流量增加，周邊地價升值了30%。

於是，紐約市政府開始全面改造公共空間，向人性的城市出發。

現在，時代廣場上有露天台階，人們可以坐下休息，眼前繁華的街區成為了最好的都市舞台劇。

因為人流大帶火了商業，就連商演都多了許多，接電都成了大問題，所以廣場上的花崗岩長凳都接了電源。《唐人街探案2》片尾曲的音箱燈光等表演設備，正是靠這些長凳提供的電力。

持續6年的改造，去年4月正式向世界亮相。與之前相比，供行人使用的公共面積翻了一番。

夏日午後，人們會相約去時代廣場喝咖啡。冬天白雪蓋地，遊人隨機站在兩邊，即興在鬧市區里打起雪仗。

這一切，不曾出現在這一代紐約客的想像里，卻真實發生在他們的眼皮底下。原來的嘲笑聲一下子全消失了。

城市作者簡·雅各布斯早在《美國大城市的死與生》中說，「城市的終極方向是人文關懷」。

現在，很多企業都以登上時代廣場大屏為榮，卻少有人關注時代廣場對於人和城市的啟發意義。

據說，中國有190個城市有「時代廣場「，但在這場大規模超高速的大運動中，人又被放在了什麼位置？

以上部分圖片來自網路

在你的城市裡找到歇腳的地方嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！