百公里加速2秒對2.8秒 電動跑車是否超越了傳統跑車
文/白石
法拉利馬上有一款終極速度機器要發布，它是法拉利488 Pista，這款車的最大功率輸出721馬力，百公里加速低於2.8秒。這個成績當然是很驚人的，不過當特斯拉新款roadster跑車2.0秒的百公里加速搬出來，它也得認輸，那麼新興的電動車們，哪怕在超級性能領域也超越了傳統車型嗎，先別急。
特斯拉的這款跑車當然很強，最近還到太空里去遊覽了。它無論是在美學設計上，在動力上，在品牌認知度上，都比較厲害，至少比一些廠商更獨立的，規模更小的純電動跑車有前途。
但是它哪怕在加速這一項上超越了法拉利488 Pista及一眾傳統廠商超跑，在續航，在剎車上也有所建樹，卻仍舊當不得終極速度機器，因為只是在單純的技術指標上獲勝，甚至在空氣動力學上也不輸陣，在賽道上卻是另一回事。可能是孤陋寡聞，小編沒有聽說純電動跑車在賽道上有更好的成績，各項電動車賽事的水平也相對較低。
那麼在未來有一天，新興造車的跑車們在賽道上與傳統跑車並駕齊驅，甚至超越了，它就能完成顛覆么，可能也很難。對於跑車來說，快只是一方面，你可以學習傳統跑車的低重心，前後平衡，發動機配重平衡，空氣動力學和加速。但是有一個東西學不到，就是DNA。
有了DNA的各個有名品牌們，就像歐洲舊大路上的紅酒，大家都有傳統，大家都有特點，大家也都擁有一群認同這個DNA，認同這種風格的人群。而哪怕新興廠商的跑車在性能上完成了超越，它們也是伏特加，追求的是純度，而不是風格。
有的技術控可能會說，傳統超跑就是腐朽了，就是該被新技術和新興品牌代替。但是傳統超跑並沒有拒絕過新技術，相反它們一直是新技術的嘗鮮者，像是以前的P1，918在比較早就使用了混動技術，而很多現在普通車上也在用的技術，最早的實驗者也是超跑。
DNA是強大的，它強大在會應用新技術，並讓新技術為了品牌的風格服務，現在一些品牌沒有很快的擁抱新技術，可能也是要讓新技術與自己的DNA進行平衡。而另一些DNA里自帶冒險精神的品牌，比如保時捷，在這方面的技術應用上速度就相當快。
新興品牌們，例如特斯拉，要怎麼真正進入超跑購買者的視野，衝擊終極速度機器的稱號呢？其實是沒有捷徑的，除了一邊好好做好自己的產品力，在審美，性能方面達到頂尖外，還需要積累，積累大家的認同度，並且建立起自己的風格。能把這個過程走完的品牌肯定不算多，因為說起來簡單，做起來很難，不過我們還是期待這樣的後來者，要不汽車業就太無聊了。
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