加州無人駕駛迎來真正的「無人時代」，中國首條超級公路2022年通車

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加州無人駕駛迎來真正的「無人時代」

為了推動無人車路測，加州近日正式出台決定：2018年4月起，遠程遙控的無人駕駛汽車可以在加州道路進行測試，無人車路測真正迎來「無人」的歷史性變革。

在此之前，加州路測的所有無人車，都需要配備「司機」、「安全員」等人類角色，需要在車內時刻監管車輛狀態，並能在緊急情況發生時對車輛進行有效接管。

加州車輛管理局（DMV）的這個最新規定，意味著只要證明具備遠程遙控能力，車內有人沒人都可以上路測試，核心是能不能對測試無人車實現有效控制，而不是有沒有人類乘坐其中。

這種遠程遙控的做法，其實在NASA和美國軍方方面早已使用，包括日產、Waymo、Zoox、Phantom Auto和Starsky Robotics等企業也都在研究這種遠程操控技術，以便隨時接管測試中遭遇特殊情況的無人車。而且遠程遙控也是未來無人車完全商業的實現路徑之一。

加州DMV表示，新的規定將會在本月底正式通過，之後的一個月將會是公示期，然後該規定將會於今年4月正式生效。DMV發言人表示，有意進行相關測試的企業可以先準備申請材料，DMV有望於4月2日發出首個許可。

中國首條超級公路2022年通車

隨著科技的不斷發展，無人駕駛汽車和電動汽車的使用範圍開始逐漸擴大。按照目前的趨勢，未來電動汽車或將逐步取代傳統汽車。為此，建設具有相應配套設施的高速公路也被提上日程。

近日，浙江要建設全國首條超級高速公路的說法得到了官方的證實。據悉，這條超級高速公路名為杭紹甬高速公路(也稱杭甬複線)，全長161公里，投資約96.9億元，預計將於2022年杭州亞運會前建成。

之所以稱之為超級高速公路，是因為這條公路相比往常的高速公路更加智能化。其採用的是雙向六車道高速公路標準，不但能夠大大提升汽車的行駛速度，使其平均速度提升20%—30%，還可以接入無人駕駛、高精定位、車路協同等綜合接入系統，實現零死亡。

法國太陽能公路

不僅如此，這條高速公路還不用設收費窗口，車開上路就能實現自動收費，開一公里路就會自動收一公里的錢，還能實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電，再也不用充電樁了。

編輯/Summer

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