汽車焦點 2月26日

李書福豪擲570億元創海外整車投資新高

2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱「戴姆勒」）9.69%具有表決權的股份。這一持股比例意味著，李書福成為汽車鼻祖的第一大股東。

目前戴姆勒總共發行約10.70億股，李書福此次收購了其中1.04億股。由於戴姆勒並未給出交易股價，按照戴姆勒最新股價約70.41歐元計算，戴姆勒目前總市值753億歐元，李書福所持有的部分價值73億歐元，約合90億美元即570億元人民幣。事實上，該數額已創下了中國對海外整車投資的新高，是2010年吉利18億美元收購沃爾沃汽車的5倍之多。

可以肯定的是，通過此次收購吉利汽車獲得了非同尋常的曝光率和知名度--即便高貴如戴姆勒－賓士，中國人也可以成為第一大股東，這也凸顯出這次交易的分量。其次，90億美元的投資，李書福或其代表將有機會在戴姆勒－賓士管理層取得「中國席位」，成為戴姆勒－賓士監事會的一員。

現代勝達換代-大變臉-尺寸增大

自從2017下半年，北京現代推出了全新瑞納、新索納塔以及新一代ix35等車型之後，品牌銷量逐月呈現增長態勢。這其中，新一代ix35推出後首月銷量就已破萬，這給北京現代SUV家族注入了新的活力。近期，現代還發布了新一代勝達（Santa Fe）的官方圖片，這款新車作為現代品牌的中型SUV，有望於今年由北京現代進行國產，從而進一步更新現在的SUV產品矩陣。

誰說非要8速！這四款「神車」搭載4速依然熱銷

近幾年來我國的自主品牌車型無論是設計、內飾做工還是動力三大件方面都取得了長足的進步，甚至10萬元級別的國產車都已經配上了8AT變速箱，不過，現在還在用4AT變速箱的車款也是大有人在。4AT聽起來雖然老舊，但勝在維護成本低、品質可靠。同時不能夠提供太平順的駕駛感受，同時燃油經濟性上也有一定劣勢。所以4AT到底適合不適合你，還得看自己的需求。

賓士全新工廠將落戶北京 產純電動轎車/SUV

2月25日，北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司宣布將擴大梅賽德斯-賓士乘用車的本土生產規模，計劃共同投資超過人民幣119億元，打造雙方合資企業——北京賓士新的豪華車生產基地。網通社從北汽集團公告獲悉：該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-賓士產品，並將擁有完整的豪華車製造體系，進一步提高北京賓士整體產能。

此前，賓士已在華註冊多個全新商標，預計將被用於賓士純電動家族，同時EQC將成為首款國產電動車型，在此之後還將有純電動轎車在華投產，從而進一步豐富賓士在華純電動產品矩陣。

賓士在新能源汽車技術研發、工廠設施建設方面投入了225億歐元的資金。從2018年開始，新能源產品將以緊密的節奏推向市場，並在2022年之前推出10款純電動車。在華的新能源戰略也將於明年正式啟動，屆時，賓士首款國產純電動車型EQ C將於2019年在華投產並投放市場。

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聲明：版權所有?汽車方向（ID：qcfxp2016）

責編：陳平原

編輯：翟梅會

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