賈躍亭賭上全部身家的FF今年底交車，在華200萬起售比特斯拉還貴

對於資金堪憂的FF91來說，考慮其售價，不如擔心其量產日期和量產車的實際質量。

文/韓佩

編輯/胡劉繼

2月26日，AI財經社從接近新興造車公司Faraday Future（以下簡稱「FF」）方面的人士處獲悉，賈躍亭押上全副身家的FF91，將於2018年底進行小批量交付，其國內售價預計超過200萬元。

據了解，此前FF91工程車在CES路測時，其內部有高管透露，預測FF 91在美售價約25萬美元，考慮到關稅因素，FF91在中國地區的售價將超200萬元。目前，國內用戶可繳納5萬元訂金，在其官網上提前預訂首批量產FF 91。

目前，在高端電動車市場上，特斯拉一家獨大，但特斯拉頂配價格約150萬元。國內剛剛發售量產車型純電SUV的蔚來汽車，此前所推出的高端超跑EP9，由於限量10台，售價也居高不下，約148萬美元。

但對於資金堪憂的FF91來說，擔心其售價，不如擔心其量產日期和量產車的實際質量。

今年春節期間，賈躍亭曾在美國加州加迪納舉辦了FF的第一次全球供應商峰會，參會者超過200人。賈躍亭在演講中透露，FF已成功完成股權融資，融資高達15億美元，這基本滿足IPO之前的全部股權融資需求。

賈躍亭還在演講中表示，自己犯過一些致命錯誤，所有的這些都將是FF寶貴的財富。

「現在我將100%的精力都聚焦FF的日常運營。」賈躍亭表示，FF將以雙主場戰略及雙品牌策略，確保FF在中美兩地獲得成功。AI財經社了解到，國內部分主要由樂視汽車負責。一位負責營銷的員工稱，目前正在針對FF91的發售進行營銷策略的制定。

從此前在CES的路測工程車來看，FF91實車的外觀與一年前沒有變化，採用了矩陣式LED大燈和互式陣列光顯系統。規格方面，FF 91搭載了多電機設計，峰值功率達783千瓦（1050匹馬力），峰值扭矩超過1800牛頓·米，電池包總容量超過130千瓦時，一次充電的續駛里程超過700公里，0-60英里/時加速僅需2.39秒。

根據FF官方介紹，FF 91擁有超過2000個零件和組件，供應商包括博世、LG化學、富士工業技術宮津、激光雷達供應商Velodyne、英國汽車工程機械公司里卡多Ricardo、世界最大工業機器人製造商之一Fanuc等200餘家。

但以上僅是FF方面的對外宣傳，在CES上深度參加了FF試乘的鈦媒體記者在其文章中寫到，FF在體驗上確實有和特斯拉近似的推背感，但車內裝飾卻非常令人失望：「沒有任何的蒙皮覆蓋，幾條橫亘在車艙內的防滾架裸露在駕乘者眼前。方向盤與儀錶盤的連接處，內部走線裸露在外面，方向盤前的液晶顯示屏顯示的是測試時相關數據和代碼。」

對於媒體的質疑，一位FF國內的工作人員則表示，「車最主要的是架子，今年上半年內飾能好，車聯網要下半年」。而關於FF 91交付時間，該人士透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。

FF市場與媒介負責人此前對媒體表示，FF91的工程樣車總計數量在20-30台，其中有一部分已經有內飾了，這些有內飾的車都在洛杉磯這次沒有帶來拉斯維加斯展示。但主要負責動力、電動性能、續航能力測試的FF日裔工程師表示，「目前在洛杉磯所有的測試樣車數量共12台，這是其中一台。」

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