美國「空中飛蛇」戰鬥機 為前蘇聯打贏衛國戰爭立下大功

這是1943年期間，位於美國圖拉荷馬（Tullaholma）空軍基地的，美軍第118戰鬥機中隊的P-39「空中飛蛇」單發單座戰鬥機，地勤們正在對它們進行維護的場景。「空中飛蛇」是美國貝爾公司研發的，昨天還給大家分享了貝爾P-63「眼鏡王蛇」戰鬥機進行風洞試驗的舊照。P-63獨特的後置發動機和汽車門座艙蓋就是延續自P-39「空中飛蛇」的。另外，P-39還是首個使用前3點起落架的戰鬥機。

通過美國租借法案，1941年期間前蘇聯空軍獲得了P-39「空中飛蛇」，並成為前蘇聯空軍歷史上裝備數量最多的一種外軍戰鬥機，P-39及衍生性總產量高達約9500多架，其中前蘇聯空軍約有5500多架。可以說，P-39「空中飛蛇」為前蘇聯打贏衛國戰爭立下了大功勞。圖為一架P-39「空中飛蛇」在進行滑跑

P-39「空中飛蛇」的火力是非常強悍的，共裝有一門37毫米機炮、4挺12.7毫米機槍。圖為地勤維護P-39「空中飛蛇」場景

P-39「空中飛蛇」在美軍中也是作為一線戰鬥機使用的，其身影出沒在北非、地中海和太平洋戰場。除了戰鬥外，還有一部分擔當了教練機。圖為一架P-39「空中飛蛇」準備滑出

圖為地勤在維護P-39「空中飛蛇」的機翼

這是地勤在維護P-39「空中飛蛇」的機翼

這是飛行員、軍官、地勤與824號P-39「空中飛蛇」戰鬥機合影。

這是地勤在維護P-39「空中飛蛇」的場景

這是打開了多處維修口蓋的P-39「空中飛蛇」戰鬥機

這是打開了座艙蓋的P-39「空中飛蛇」戰鬥機，開蓋的方式和開汽車門一樣。但是飛行員對它並不買賬，說內部空間狹窄、開門很不方便。

這是838號P-39「空中飛蛇」戰鬥機，座艙後的發動機通氣管清晰可見。

這是825號P-39「空中飛蛇」戰鬥機

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