2018年的重卡發展有什麼趨勢？大馬力、智能化、新平台是重點

2017年，重卡市場以112萬輛的優異成績交出了完美答卷。2018年的重卡市場，將會有什麼樣的新亮點新趨勢呢？

2018年2月23日，方得網結合2017年的市場，對2018年各重卡企業年會展車及發展目標，預測出2018年重卡市場發展的新趨勢。

01

大馬力

2017年的重卡市場，大馬力車型銷量佔比持續走高，各品牌大馬力重卡新品迭出，尤其500馬力以上車型越來越多，發動機廠商甚至推出600-650馬力的動力新品。可見，大馬力重卡儼然已成為一股市場潮流。

方得網通過盤點重卡企業商務年會上的展車發現，500+以上大馬力重卡佔到很大比例，有的企業甚至展出了580馬力的重卡車型，方得網通過盤點得出的結果是，2018重卡企業年會一共展出了8款大馬力新品（此文大馬力重卡為新品，成熟車型未統計在內）。

這8款重卡大馬力新品都是誰家車？經過統計分別是：一汽解放500馬力J7牽引車、2018款東風天龍旗艦560馬力新品、柳汽乘龍580馬力H7、陝汽550馬力德龍X3000黃金之星、上汽紅岩560馬力傑獅C500e牽引車、江淮540馬力格爾發K7、徐工500馬力漢風G7 6×4牽引車、聯合卡車550馬力U550牽引車、福田戴姆勒歐曼EST X510卡車。（陝汽德龍X6000牽引車未標註馬力，此項不做統計。）

這8款大馬力新品中，最大馬力為柳汽乘龍H7，達到580馬力，是國內重卡中目前馬力最大的一款車型。而解放500馬力J7牽引車，則是新平台產品。

02

智能化

重卡的智能化發展，近幾年是愈演愈烈。2018年重卡企業年會上，有4家重卡企業展出了智能卡車。

首先是一汽解放J7重卡，解放J7智能卡車於2017年10月6日在長春進行了高速公路實車測試，其具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠程遙控等五大智慧功能，不僅能夠有效解決駕駛員疲勞駕駛，同時還可以實現人工成本節約，解放J7智能卡車將在2018年實現產品化，正式進軍商用車市場。

其次是中國重汽I代智能重卡，不僅在2017年12月17日的商務大會上亮相，還進行了首批20輛首批I代智能重卡交付儀式，自此，中國重汽成為國內第一家實現智能重卡批量化生產的企業。據了解，中國重汽I代智能卡車包括（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防側翻、（LDWS）防躥道、（HSA）防溜車及（ACC）自適應巡航五大功能，全方位保障車輛的主動安全性。

再次是福田2017年12月23日在杭州舉行的首屆「中國智能汽車&智慧物流高峰論壇」上，福田超級卡車迭代計劃發布，宣告福田超級卡車即將進入2.0時代。超級卡車2.0階段，福田汽車將專註於智慧技術的落地化應用，FCW（碰撞預警）、LKA（車道保持輔助系統）、AEB（自動緊急剎車系統）、ACC（定速巡航等輔助駕駛技術）等技術將全線匹配運行，實現油耗降低20%，整車重量降低10%；耐久性達到120萬公里，駕駛輔助技術和主動安全技術配裝率達到50%以上，並全面推動超級卡車產品智能化升級。

最後是上汽紅岩在其2018商務年會上發布互聯網夢想卡車傑獅C500e 560馬力牽引車。作為智能互聯卡車，傑獅C500e 不僅性價比高，還同時實現了『e交互』、『e同聊』、『e路行』、『e安全』、『e診斷』、『e起樂』、『e平台』七大特別功能，擁有實現語音交流、手機智能互聊、獨家定製地圖、安全保障、數據分析、娛樂、交互共享等一系列智能化優勢。

03

新平台

近兩年，雖然重卡車型越來越多，但大多數為成熟車型的改進版，新平台車型並不多。2018年年會上，解放和陝汽分別展出了各自的新平台產品，解放J7和德龍6000系列。

解放全新一代重卡——J7在動力總成方面沒有做太大的升級，沿用了現在成熟的動力鏈，保證了售價和產品可靠性。從零配件的用料和裝配工藝看，解放J7更上一層樓，最終呈現的產品品質將與J6有很大差異，內飾做工和空間布局也是一個明顯的升級，特別是在現在打卧鋪的基礎上，又推出了平地板的駕駛室，可以說非常的有吸引力。

2017年12月19日，陝汽重卡商務年會上陝汽全新一代重卡德龍6000系列悉數亮相，讓人意想不到的是，除了早已經曝光的德龍X6000牽引車，M6000、H6000、L6000等自卸、載貨車型也悉數亮相，完成了6000系列平台的全系列布局。

雖然德龍X6000的馬力並沒有曝光，但有了陝汽13L機的熱銷，想必德龍X6000的馬力應該在500馬力以上。

後記

經過盤點，方得網認為2018年的重卡發展趨勢是大馬力、智能化、新平台，這從各個重卡企業主推的車型就能看出。雖然如今的貨運市場並不是很景氣，但對於安全、時效等需求越來越高，大馬力智能化的重卡越來越受到物流企業的青睞。

2018年的重卡車型，你最喜歡誰家的呢？

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