雷克薩斯削減混合價格期待人們最終購買它們

混合動力傳動系統在當今的汽車景觀中仍有空間，但看起來這種空間每年都在收緊。

就美國市場而言，自2012年以來，這部分市場一直在萎縮，目前銷售額佔總數的近2％。與曾經混合動力的輝煌日子相比一半不到。

而豐田汽車的普銳斯就是這個動力傳動系統就是最好例子，自2012年高峰期以來，日本混動力的銷售額已經減少了50％以上，並且沒有理由認為任何事情都將發生變化。

雷克薩斯是豐田汽車的高端品牌，它是另一個在混合動力汽車上打造自己形象的品牌，所以它現在自然也在與其母公司並肩作戰。因此，雷克薩斯決定試著做一些事情。

事實證明，「某種東西」是為了賠錢，因為日本品牌的答案是降低其模型的價格。隨著燃油價格在美國坐低，更重，更複雜的，最重要的，更昂貴的車輛並沒有抵擋它的誠實的汽油動力對口的機會，所以雷克薩斯不得不做出一些抉擇。

例如，本月早些時候在芝加哥車展上推出的2018年雷克薩斯RX 450hL僅比RS 350L價格高出3000美元。不過，混合動力車還採用了全輪驅動作為標配，這意味著有效差異僅為1550美元。不幸的是，對於雷克薩斯來說，這是它所能期望的最好的結果：吸引那些本來會購買普通汽油車型的人。那些真正關心排放和生態環境的人已經在市場上有了更好的選擇，而雷克薩斯根本不會提供這種選擇：插電式混合動力車甚至全電動車。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！