座艙溫度突然跌到零下30度!美軍航母主力戰機大黃蜂出事

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防務新聞2月24日報道，1月29日，一架美國海軍的EA-18G咆哮者電子戰機在高空發生艙壓異常，溫度控制系統失靈的事故，使得戰機座艙內溫度迅速降到零下30度，而且儀錶板被冰霧蓋住，難以看清任何飛行信息，最終飛行員依靠手腕佩戴的航空手錶提供基本信息，配合地面空管的引導，返回到基地。美國海軍已經立即開始調查這起事故的起因。

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這架EA-18G電子戰機隸屬盛頓州惠德比島海軍航空站(Whidbey Island NAB)，當時它正在約25000英尺(7620米)的高度巡航，前往加州的中國湖武器測試中心，在飛到距離中國湖60英里(96公里)處時，飛行員表示，駕駛艙的空氣溫度和機艙壓力的系統失靈，座艙內開始迅速結冰，並有霧氣湧入座艙，將儀器和座艙蓋上覆蓋在一層冰霧，使得飛行員幾乎完全無法看不到任何航行信息。

這時，飛行員和后座的電子武器官決定返回惠德比島，但當時他們僅能依靠Garmin手錶來確定戰機的航向和高度，同時根據空中管制員的指示，也因為艙壓失靈，制氧設備也停止工作，因此飛行員和電子武器官被迫使用備用應急氧氣，在他們回到惠德比島航空站時，已經完全耗盡備用氧氣。據知情人士透露，駕駛艙內的溫度突然降至零下30攝氏度，這也讓造成飛行員和電子武器官都因為凍傷而受到嚴重傷害。在抵達基地後緊急送往醫院。根據海軍內部報告，機組人員身上嚴重起泡手部也有傷害。

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美國海軍航空隊發言人朗恩．法蘭德斯(Ron Flanders)表示，美國海軍將會立即調查此事件的原因，同時也表示，在還沒查明之前，他無法猜測事故原因不便發表評論。

這起事故也讓人想到美國軍機這一年來一直被提及的「飛行缺氧事件」，包括F-22、 F-35、F/A-18E，甚至T-45教練機都有類似的問題。海軍認為，或許是零件老化，或許是當初相關設備測試程序不足，都會造成調壓、溫控、制氧系統出現故障。

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美國海軍還表示，兩年前，一架 EA-18G電子戰機還出現過 「超壓」事故，駕駛艙因為內壓太高而導致座艙爆炸，其擋風罩受到嚴重損害。而且發生的這些事故中，超級大黃蜂戰機要比傳統大黃蜂發生的次數更多。有可能表明超級大黃蜂可能存在一些技術上的問題。

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