中國又建一世界級跨海大橋：總投資118億元，用鋼82噸，可建七個鳥巢

說起跨海大橋，也許很多小夥伴都吐槽，誰沒見過呢？可是，如果說這座大橋是我國最長的跨海大橋呢？這樣，有沒有一點吸引力了呢？

杭州灣跨海大橋是目前我國最長的跨海大橋，同時也是世界第三長的橋樑。也許很多人都知道上海浦東的東海大橋，而它就是繼於它後而建立的第二座跨海大橋。這座大橋最北位於浙江嘉興的海鹽鄭家埭，而南向寧波的慈溪水路灣，全長36公里。

也許你會覺得36公里沒有多長，可是，它比法赫德國王大橋還長11公里，現已經成為中國世界紀錄中，世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，是不是很牛。這座大橋的建成，使得從寧波到上海的陸地上的距離足足縮短了179公里，方便了人們的出行，減短了人們的時間。

這座大橋，於2003年11月開工的，而在2006年6月，就建成了，2008年5月，就全線通車了。是不是覺得很快，可是，你難以想像得到，它到底花費了多少資金，118億元的資金耗費在其中。大橋設計為雙向六車道，時速限制為每小時100㎞。大橋分為了南，北兩個航道，為了保證航道橋的堅固，都是採用了雙索麵鋼箱梁斜拉橋。

這座大橋是我國的自行設計，管理，投資，建造的，混凝土用了245萬立方，用的鋼材達到82萬噸，需要的鋼管樁5513根，鑽孔樁3550根，承台有1272個，墩身1428個，工程十分的浩大。82萬噸的鋼材可以建起7個「鳥巢」 ，而它的混凝土量可以建10個國家大劇院了，而且，它還可以抵禦12級以上的颱風。由此可見，這座大橋是花費了多少人力物力。

在橋的南航道向南1.7公里處，有一個面積約為1.2萬平方米的海中平台。這個平台有什麼用呢？原來，在施工期間，這裡作為海上工作人員的休息，海上檢測，通訊等的平台。而現在，則成了一個旅遊觀光的絕好場所。

杭州灣跨海大橋最大的亮點就是看起來像S型，使得橋鐵宕起伏，線條優美而柔和。原來，橋借用了西湖蘇堤「長橋卧波」的美學理念，而且更兼顧當地的水分特點，使得整座橋像一條無際的長龍俯卧於海上。

這就是我國最長的海上大橋―杭州灣跨海大橋，是不是名不虛傳。

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