這一思維武器，讓馬斯克上天發衛星、下地挖隧道！
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小馬哥的思維武器
2月6號，伴隨現場直播，數十萬人見證了：在佛羅里達州肯尼迪航天中心，人類現役運力最強的火箭重型獵鷹成功完成首飛以及一級火箭回收。
獵鷹火箭的生產商是美國SpaceX 公司，於是該公司 CEO——伊隆·馬斯克（Elon Musk），叒叒叒成為了全球媒體關注的焦點。看這氣派風采，較之好萊塢一線明星也絲毫不遜。
小馬哥和媒體打交道如此輕車熟路，主要還是因為經驗太豐富了。看看他的代表事迹，比如：被斯坦福錄取但選擇輟學；聯合創辦在線支付公司PayPal；成立太空發射公司 SpaceX 並擔任 CEO；擔任電動車公司特斯拉的 CEO；是太陽能發電公司 SolarCity 的最大股東；創辦挖隧道公司 The Boring Company…...每件事，都曾經並將持續被媒體書寫。
我們可以感受到：外界對馬斯克的能力是非常認可的；對他的創造力、和敢想敢做的性格，也都非常欽佩。他的確是很多人崇拜的偶像。
今天，我們就來更深入地「剝洋蔥」，探究訓練出馬斯克這樣能力和性格的一項秘密武器。其實說是秘密武器吧，馬斯克自己在參加投資者會議和私下聊天時，都反覆談到過。總結其中心思想，就是：
「使用簡單的數學計算思維，包括加減法和乘法，來衡量看似不可能任務的可行性」。
這個「武器」有多重要？——無論是馬斯克最新的創業決定 the Boring Company，還是此前解決特斯拉的產能難題，甚至更早期打算在 Space X 公司內部造火箭，伊隆·馬斯克在這些重要的決策過程中，都使用了最簡單的數學方法來尋找解決方案，以及做出最終決定。
為什麼他喜歡用抽象的、基礎的數學思維，去考慮現實中最複雜的難題呢？
這首先和馬斯克接受過的教育直接相關。雖然很多人都批評馬斯克太擅長「自我營銷」，但其實馬斯克父親是工程師，他十歲開始學編程，大學本科（賓夕法尼亞大學）選擇了經濟學和物理，在斯坦福念的是應用物理與材料科學博士。雖然剛讀博兩天就輟學，但是家庭和學校教育，早讓他養成了用數字和物理法則分析世界的思考模式。
馬斯克和母親
馬斯克曾說：當你用基礎的數學計算，向工程師們解釋思路時，就好像打開了一盞明燈。「以前我提出的解決方案，都有很多人認為是不可能的。這是因為：他們的思維面前有一堵高牆，然後就覺得：自己做什麼都不能逾越這堵牆。但是，通過使用數學計算的方式，我在向他們展示：其實這些牆根本不存在」。
一些人對他的這種數學思維法格外欣賞。比如負責全美最大的地下高鐵項目（即西雅圖的Alaskan Way Viaduct）的著名工程師 Gregory Hauser，就對馬斯克的想法有很高評價。他說：馬斯克的數學計算，自然是沒有考慮到，實際技術中的諸多難題。但正是因為這樣，他的想法才是不受約束的，是超前的。未來技術會持續進步和積累，現在的難題會被逐漸克服。而整個行業，需要他這樣的創新思維，才能讓新技術更快的發生和突破。
我們再做個總結。那就是：純粹的數學計算，能讓你剝開事物的外殼，更清晰地看到本質；讓思考更大膽和創新。這，就是馬斯克的秘密武器，說起來，頗有「跳出三界外，不在五行中」之感。
接下來，咱們通過馬斯克本人的幾個事例，來進一步學習他的數學思維，以及具體的應用思路。
前面探長提到，馬斯克最新創辦的公司，叫做 the Boring Company，翻譯成中文，就是「一家無聊的公司」。為什麼叫這個名字？因為這個公司做的事情聽著非常無聊——就是在地下挖隧道，這可不像一家高科技公司愛乾的事兒啊！
但挖隧道的目的其實不無聊，而是為了解決美國地面交通擁堵問題。這個公司呢，打算建造一個地下隧道網路，把各大城市連接起來。這些隧道中，車輛行駛速度可達200公里每小時，遠遠超過了現在城市中的車流速度。舉個例子說明，矽谷的高速主幹道 101公路，高峰期只能以30公里每小時的龜速爬行。
但是想做成這件事，面臨最大的困難，就是成本太高。我們以洛杉磯最近的地鐵項目報價作個參考，它每1.6公里的建造花費，高達10億美元。所以外界認為：The Boring Company，根本承擔不了天文數字般的總成本。
但是馬斯克表示不服。他運用基礎的數學計算，認為自家公司，能把成本減少為預計的十六分之一！
這是怎麼個演算法呢？首先馬斯克整體考慮，建造成本和隧道大小、機器工作時間，以及速度這三個因素有關。那麼我們就挨個因素排查。首先，把隧道直徑，變成普通地鐵通道直徑的二分之一。能通車就行了嘛，不用追求寬敞。這樣，總的切面面積就是地鐵通道的四分之一，10億美元成本立刻減少為2.5億美元。
接著，機器工作時間也能提高啊。現在的機器，是一半時間在挖隧道，一半時間要用於加固隧道牆面。馬斯克認為：如果讓這兩項工作同時進行，就能把總時間減少為原先的一半，這樣成本也會再降一半，變成1.25億美元。
最後關於速度。馬斯克認為：現在的挖掘速度遠遠沒到機器的上限，其實速度可以加快五倍的！這樣最終每英里挖掘成本只需 6000 萬甚至 2500 萬美元，比 10 億美元少太多啦！
這種基礎數學計演算法當然是簡單甚至簡陋的，並且考慮問題過於理想。事實上，機器挖掘時間和速度，目前根本達不到他的要求。但是，這種「數學計算」法，給工程師們提供了技術突破的方向。專業人士評價：「馬斯克的演算法不是不可能，只是難度特別大」。而馬斯克，正是個永遠挑戰高難度目標的人。
說到此處，咱們就不能不提特斯拉。這家做電動車的公司，是典型的矽谷新科技大戰傳統行業的故事，目前 Tesla 公司市值已經超過很多老牌汽車巨頭。
密探的春節活動，就是去體驗了一把 Tesla Model S
但是特斯拉公司目前面臨的主要難題是什麼呢？是產能不足，汽車的生產數量達不到預計標準。然而，馬斯克在2016年的特斯拉年度大會上，再次樂觀展示了：如何使用「數學計算」思維，尋找解決方案的過程，並表示這是一種「最好用的思考工具」。
他的思考和計算過程，和咱們剛舉例的 the Boring Company 很像，就是列一個數學等式，等號一邊是想要達成的目標，另一邊是和目標相關的因素，然後給出這些因素之間的加減或者乘除關係。
我們用特斯拉舉例說明。如果特斯拉的目標是提高10倍生產力，那就得思考：生產力和什麼有關。馬斯克給出一個數學公式，就是 生產力 = 體積*密度*速度，即生產力和這三個因素是成正比關係的。所以，特斯拉第一步，要把工廠的體積利用起來。
舉個例子，如果現在只有3%的場地用於生產電動車，那我們就把30%的工廠體積用於安置設備，那同一個工廠就能產出更多車輛。其次，把密度提上來，就是合理規劃，讓工廠里放置更多機器；每立方米的生產體積，都能生產更多產品。最後，如何提高速度？馬斯克一句話：讓裝配線的效率，從每秒0.2米提高到每秒1.5米！
說起來容易做起來難。那麼，為了按照計算公式，實現這個擴大生產力計劃，馬斯克又想到，建造一系列迷你設施，來組成整個工廠。每一個迷你設施都是一個完整的生產線，都可以在上一版設計的基礎上加以部分改進優化。最終，漸進式改進可以推廣到特斯拉的電池，太陽能電池板和整個汽車工廠。所以，小馬哥一直抱著樂觀自信的態度，認定特斯拉的困難是能解決的，辦法總是比問題多嘛！
事實上我們發現，馬斯克事業上每一個最重要的決定，這個數學計算思維都在起作用。
為什麼SpaceX 能成為全球第一家私人宇航公司？是因為當年馬斯克一個非常驚人的決定：自己製造火箭！當時全世界只有少數幾個大國家能做到這點。馬斯克本來打算從俄羅斯購買火箭，結果被拒絕。
然後 Space X 全員感到走投無路，在從莫斯科回美國的飛機上，氣氛愁雲慘霧。突然，馬斯克掏出一張計算表格來：「大家聽我說，我覺得咱們能自己造火箭！我是認真的，不信看我的表格！」
他再一次，把這個看似不可能的任務，通過一個數學公式展示出來，那就是：材料花費+安裝成本+發射上天開銷 = 總花費。馬斯克計算以後發現，在每個組成部分上退而求其次，最終能把成本降低到 SpaceX 公司承擔得起的地步。敢做出這個決定，SpaceX 才成為全球第一家成功發射並回收宇宙飛船的私人企業。
通過以上的實例闡述，小探觀察到：馬斯克之所以想常人之不敢想，打破思維中存在的種種限制，是因為：數學計算思路，讓他先找到一條總的目標推行路線，然後再一步步克服這條路上的各種難題。如果一開始就總是考慮困難太多，那你可能，從來就不會去嘗試挑戰一個高難度目標。
小馬哥的基礎數學思維，是一種打破腦海中限制、解放創造力的問題解決方法。小探以為：這種方法，完全可以推行到我們每個人的日常工作和生活中。小探自己先來拋磚引玉哈：今年10月份前打算攢夠3萬塊去歐洲旅行，那麼，日常攢錢就是來源於衣食住行四部分嘛！房租是沒法減少的，所以就得從吃、穿和交通三方面節省。不多說了，小探現在就去制定個詳細的 Excel 表格，精確到每周花銷。也希望大家能跟小馬哥，學習這種基礎數學思維，可能在解決問題方面有奇效。
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