乘機出行Q＆A：如何能更快取到行李？降落時為何打開遮光板？

導讀：在一段漫長而疲憊的飛行之後，如何確保自己的行李可以最先拿到，這和到機場的時間又有什麼關係呢？為什麼飛機起降時，空乘人員都要求乘客打開遮光板？坐飛機出行時，你想過這些常見但又很容易被忽略的問題嗎？一起來看看這些問題的答案吧。

飛鳥撞進飛機引擎會發生什麼？

飛鳥撞進飛機引擎會發生什麼？這種事件被稱為「機鳥互撞」。據估計，機鳥互撞每年給美國航空公司造成的損失高達12億美元（約合79億元人民幣），其中實際損失只佔一部分，其他來自飛機延誤和取消。

機鳥互撞會導致飛機引擎失去動力。但按照設計，飛機引擎至少能承受一隻飛鳥的撞擊。而且，飛行員仍可以在只有一個引擎工作的情況下駕駛飛機。

所以導致事故的幾率很低。在1990年到2015年間，美國飛機遭遇了160894次飛鳥撞擊，只有0.025%的事件導致了事故。

儘管危險性很低，但飛鳥撞擊仍可能成為讓人震驚的經歷。

7月到10月飛鳥撞擊事件更多，全年超過一半的飛鳥撞擊事件都發生在這幾個月。大多數飛鳥撞擊發生在飛機起降時。白天發生的幾率更高。

現在，避免鳥撞的唯一辦法就是讓鳥知道飛機來了。

為什麼飛機起降時要打開遮光板？

美國聯邦航空局FAA要求每架飛機都能在90秒之內將乘客疏散完畢。也就是說，機組人員只有90秒時間引導乘客從緊急出口離開。為準備好可能出現的疏散，空乘要求坐在緊急出口附近的乘客在飛機起降前打開遮光板。

「如果發生緊急情況，我們要能夠看清窗外，評估外面的狀況。如果外面有垃圾、火災、或者大水堵住了窗口，我們就不能使用這個應急出口，就會引導大家從別處疏散。聽起來是件小事，但在緊急情況下必須爭分奪秒。當你拚命要在90秒內安全離開飛機時，絕不會想當時再撥弄遮光板。」

下飛機後，如何能最早取到行李？

在疲憊的長途飛行之後，你肯定不想為了等行李在傳送帶前面站好久。

但一位行李搬運工告訴了我們，如何確保自己的行李總是最先出現在傳送帶上，這取決於你到達機場的時間。

美國一家支線機場的機坪操作員托馬斯?舒拓在問答網站Quora上寫道：「你最好的選擇，就是成為最後一批託運行李的乘客。」

「在行李車上，行李都是從內向外裝載的。所以如果你最後辦託運，你的行李就會被裝進最後一輛行李車，最後裝進飛機，到達目的地後也就最先被搬出來。」

反之也適用：最先辦託運，最後才能取到行李。

但如果無法等到最後再辦理託運，舒拓說，還可以嘗試另一個小竅門。

他解釋說：「可以在登機口辦理託運，這樣你的行李就會放在最後了。」

「這樣做的壞處是你無法攜帶液體或者其他不能隨身攜帶的物品，因為你需要攜帶行李通過安檢抵達登機口。」

但如果你的行李太大，無法通過安檢，你還可以嘗試另一個辦法。

根據《慢旅Travel + Leisure》雜誌報道，你可以問問安檢人員，是否可以給你的行李貼個易碎標籤。

這是因為貼有易碎標籤的行李通常最後裝載，搬運時都會格外小心。

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