每周關鍵詞：超級公路＆三星＆特斯拉＆比特大陸＆中本聰＆無人車＆蘋果手錶

翔述上周關鍵詞

【浙江建設國內首條超級公路】

近日，浙江省要建設全國首條超級高速公路，將建設的超級高速公路是已經分段批複的杭甬複線高速公路——杭紹甬高速公路。杭紹甬公路在設計之時，把高時速、太陽能發電、路面光伏發電、高精定位、車路協同等功能考慮進規劃議程。

杭紹甬高速公路，將構建大數據驅動的智慧雲控平台，通過智能系統、車輛管理、可以有效提升高速公路運行速度，使車輛平均速度提升20-30% 。杭紹甬高速公路的遠期目標是，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。

關於汽車電動化，該公路近期的目標是，在服務區、收費管理站建設充電樁，為電動車提供充電服務，將通過太陽能發電、路面的光伏發電、插電式充電樁來進行充電。遠期上會結合無線充電技術，實現邊通車邊無線充電。

此外，該公路還將構建國際車聯網系統，全面支持自動駕駛，預計該公路將在2020年杭州亞運會前落成。

資料來源：騰訊科技

【中國發改委介入，就內存價格對三星施壓】

韓國媒體近日報道稱，中國發改委要求三星控制存儲產品價格上漲。在去年年底中國智能手機企業聯合舉報，對半導體存儲器價格連續上漲表示不滿之後，中國政府正式介入市場干預。

發改委近日向三星電子提出控制半導體價格上漲和優先向中國企業供應半導體存儲器的要求。去年12月，中國智能手機企業因半導體存儲器價格持續上漲和供應不暢，向發改委起訴了三星電子，發改委隨即採取了上述措施。當時發改委召見了三星電子負責人進行調查，並調查了三星電子、SK海力士、美國美光等存儲器廠商是否存在暗中勾結。

據悉，發改委已經多次約談了三星，價監局曾就DRAM連續漲價一事約談過三星，現在尚不能確定發改委進一步會對三星採取何種措施，但如果三星的確參與了價格操縱，那發改委很可能會參照其他國家在這一方面的處罰而執行具體的措施。

韓國半導體業界有關人士稱：「考慮到中國半導體市場規模和中國境內工廠，三星電子很難無視中國政府提出的要求。」

資料來源：集微網

【三星再次投資60億美元建新生產線】

據國外媒體報道，三星電子錶示，已經開始在華城工廠建設一條新的半導體生產線，該生產線將生產7納米或更小的晶元。

三星將投資60億美元到2019年完成的生產線上，並在2020年開始運營。三星公司將在開始運營時根據市場情況投入更多資金。該工廠將安裝極紫外(EUV)光刻設備，這將有助於三星在超大規模集成方面保持技術領先地位。與目前使用的ArF燈相比，EUV燈具有更短的波長，並且將允許繪製尺寸小於10納米的晶元所需的更精確和更詳細的電路。該公司將致力於滿足手機，伺服器，網路和HPC以及合同晶元製造客戶對高性能半導體的需求。

三星的華城工廠與Giheung和Pyeongtaek的其他廠商一起，在韓國形成了「半導體集群」。它在德克薩斯州奧斯汀和中國西安也有工廠。

去年三星在半導體產品線上的投資超過260億美元，這是有史以來的最高紀錄，這是由於內存晶元需求的增長。

資料來源：新浪科技

【2017年特斯拉在華銷售額翻倍 突破20億美元大關】

特斯拉公司近日確認，2017年他們在中國的銷售額實現了翻倍，超過了20億美元的里程碑。

儘管特斯拉並未公布在中國市場上一共賣出了多少輛車，但是按照平均售價計算，2017年他們在中國市場上銷售出去的車輛應該超過了2萬輛。進入2017年後，中國市場對於Model X車型的需求突然出現了增長。這款車在中國受到了讓人驚訝的歡迎。

為了給中國的車主提供支持，特斯拉一直在努力在中國建設充電站。特斯拉中國公司表示，目前他們在中國已經建成了超過1000座超級充電站以及2000個目的地充電站。

特斯拉全世界最大的3個超級充電站均位於中國。去年中國政府也在大力鼓勵公共充電站的建設，特斯拉還為此前購買Model S和Model X的車主提供了新的充電轉接頭，以適配中國的充電介面標準，讓車主在除特斯拉之外的其他充電站也能順利充電。

2017年，特斯拉還在中國超過35個地方開設了零售店和服務中心。

下一步特斯拉在中國的工作重點將會是實現車輛的國產化，從而避開高額的進口稅。尤其是該公司推出的平價車型Model 3，若能實現在中國本地生產，這個車型將很有可能在中國獲得極大的歡迎。

去年特斯拉終於證實他們將與上海政府進行合作，在當地建廠，但是從目前來看，消費者可能需要再等上數年的時間才能真正迎來國產的特斯拉。

資料來源：新浪科技

【比特大陸運營利潤或與英偉達相當】

根據Bernstein分析師的估計，比特大陸（Bitmain）在比特幣挖礦行業佔據主導地位。以保守估計75%的毛利率和65%的運營利潤率來計算，分析師認為，比特大陸去年的運營利潤為30億到40億美元。而Bernstein美國半導體行業研究團隊估計，英偉達同期的運營利潤為30億美元。Bernstein分析師表示：「比特大陸在短短4年時間裡就實現了這一成績，而英偉達花了24年。」

比特大陸總部設在北京，由吳忌寒和詹克團成立於2013年，是比特幣「挖礦」行業中的主要公司之一。至2017年，比特大陸已壟斷全球八成挖礦機晶元的出貨。比特大陸的大部分收入來自出售由該公司晶元提供動力的礦機。其餘的大部分收入是由採礦本身產生。

資料來源：鳳凰科技

【比特幣發明者"中本聰"終現身】

澳大利亞企業家克雷格·賴特（Craig Wright）公開承認自己是網路虛擬貨幣彼特幣的創始人「中本聰」（Satoshi Nakamoto）。他做出的這個承認結束了數年來大家對到底是誰發明了比特幣的揣測。

賴特提供了技術證據，使用了據知由比特幣發明者擁有的比特幣來支持自己的說法。比特幣圈子裡的一些知名人士以及比特幣研發核心小組也都表示賴特說的是真的。

賴特公開自己身份後不久，比特幣基金會的加文·安德爾森（Gavin Andresen）在自己的博客中表示支持賴特的說法。他寫道：「我相信克雷格·賴特是比特幣的發明者。」比特幣基金會創始人之一經濟學家約翰·馬托尼斯（Jon Matonis）說，他確信賴特說的是真的。賴特希望通過公開自己身份結束媒體對「中本聰」到底是誰的揣測。

媒體爆料後，澳大利亞當局很快搜查了賴特住所。但是澳大利亞稅務部門說，搜查行動與比特幣無關，而是對納稅問題進行的一項長期調查。

資料來源:新浪科技

【美國加州將允許遠程監控無人車：測試車內不必配司機】

美國加利福尼亞州車輛管理局（DMV）表示，今年4月起，遠程監控的無人駕駛汽車將可以在加州道路上進行測試。

在此之前所上路的無人駕駛汽車，都需要安全員坐在方向盤後面時刻監測車輛狀態。但是從4月開始，真正的無人車將會開始上路，安全員可以遠程對車輛進行監控。

遠程操作員可以同時控制多輛無人駕駛汽車，這種無人駕駛汽車上路進行測試標誌著無人駕駛技術取得了有一個突破，此前加州政府要求無人駕駛汽車進行道路測試的時候，車內必需配有安全員，在發生危急情況時隨時準備好接管車輛的控制權。

這種遠程遙控技術已經被NASA和軍方所使用，這種技術能夠更快的實現無人駕駛技術的商用。新的規定將會在本月底正式通過，之後的一個月將會是公示期，然後該規定將會於今年4月正式生效。DMV發言人表示，有意進行相關測試的企業可以先準備申請材料，DMV有望於4月2日發出首個許可。

資料來源：新浪科技

【研究機構稱Apple Watch去年銷量高達1600萬】

CCS Insight近日發布了有關全球可穿戴設備銷量的報告，他們在這一報告中稱Apple Watch去年的銷量同比增長了60%，達到了1600萬塊。今年Apple Watch的銷量預計與瑞士手錶相當。

在年銷量達到1600萬後，蘋果也成了智能手錶中的佼佼者，CCS Insight可穿戴設備的高級分析師George Jijiashvili就表示，蘋果目前已成為最大的智能手錶廠商，銷量超出預期，而去年推出的蜂窩網路版Apple Watch Series 3，極大的提升了Apple Watch的整體銷量，預計去年Apple Watch的營收達到了50億美元。

Apple Watch經過三年的發展後已具備同傳統手錶廠商相抗衡的實力，George Jijiashvili表示，目前傳統手錶廠商已明顯感覺到了Apple Watch所帶來的壓力，赫赫有名的瑞士手錶也不例外，預計2018年Apple Watch的銷量將與瑞士手錶在全球的銷量相當，瑞士手錶在去年的銷量為2400萬塊。

Apple Watch今年銷量與瑞士手錶相當的可能性較大。市場研究機構Canalys此前發布的報告就表明，Apple Watch去年四季度的銷量達到了800萬塊，比瑞士全部手錶廠商四季度的銷量還要高，今年有可能延續這一勢頭。

資料來源：新浪科技

太平洋電子團隊介紹

劉翔 首席分析師

浙江大學學士、中科院碩士，4年實業工作經驗、7年證券研究經驗。曾先後任職於聯發科、第一創業證券、國信證券，參與過北斗衛星規劃與設計、數字電視主晶元及手機基帶晶元的核心研發；主持設計的DisplayPort晶元年出貨量位居全球龍頭；2013年新財富第3名，2014年新財富第5名。現為太平洋證券研究院院長助理兼電子行業首席分析師。

劉尚 分析師

廈門大學工學學士，武漢大學金融碩士。曾就職於長江證券，2017年7月加入太平洋證券電子團隊。

劉宇轍 分析師

中國科學院微電子學博士，2年實業工作經驗，參與過物聯網晶元、數字電視接收晶元、射頻開關、功率放大器設計，參與多項國家重大專項課題研究；2年買方工作經驗，管理的賬戶投資收益率內部排名第一，2017年10月加入太平洋證券。

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