3D列印的動態：航運人繼續關注3D列印
1、3D列印的最新數據
2017年4月，3D列印行業首屈一指的諮詢公司Wohlers Associates公司發布了全球3D列印行業最新的年度報告——《Wohlers Report 2017》，其中的幾個數據值得關注。
2、3D列印也有水運領域的應用
通過這些數據可以看到，行業領頭羊的增速並不快，因而影響了總體的增長速度，這可能會影響3D列印在經濟社會滲透的速度。
筆者這些年一直關注3D列印。2017年10月29日，發布在「3D科學谷」的文章「3D列印催生的後市場商業模式：按需製作的船用部件」，讓我們看到了造船業應用3D列印的可能。鹿特丹港正在試圖引入3D列印技術來按需製作船用部件。在Innovation Quarter和RDM Makerspace的合作下，實現大型金屬零部件根據需要在當地生產，可以顯著縮短漫長的交貨時間，並降低庫存成本。
3、航運人為什麼要關注3D列印？
運輸需求來源於生產，而生產模式取決於每個時代的主導能源利用方式。當以人力和畜力為基本能源利用方式時，自給自足就是基本的生產方式，運輸需求也就不會有太大增長。當第一次工業革命開始時，人類開始使用煤炭燃燒的蒸汽機作為動力，規模化生產具備了可能，而消費是分散的，這就對運輸產生了需求。當人類能夠利用電能和石油的時候，規模化生產進一步發展，海運業通過燃料油的使用和船舶大型化，使得運輸成本不斷下降，進而推進生產的全球化，並進一步推動海運需求的增長。
3D列印技術，使得個性化生產和遠程生產成為可能，雖然並不能完全顛覆規模生產，但因為3D列印會使得製造業的規模大幅降低，同時本地生產的比重也會逐步增加，進而對海運產生負面影響。這樣的影響雖然不會立即到來，但這樣的趨勢卻不應忽視。生產小型化會導致物流需求的多樣化和小型化，過往船舶大型化可以應對所有海運出現的問題，但未來卻可能失效。
對新技術保持好奇心和開放的心態，才能夠在新技術到來之前，獲得避免被對新技術所顛覆的能力。
絕頂思維，因為天災或者人禍，頭上植被比較貧瘠，故而「絕頂」。力圖認知不斷升級，全心全意為你傳播有深度、有價值的絕頂思想。
行業發展需要全局視野，行業轉型需要創新思維。絕頂思維將撥開市場和政策的重重迷霧，為你的事業插上騰飛的翅膀。
《變革水運》對水運行業的制度變革、市場行為、企業創新和未來趨勢進行了全面梳理，欲購請點擊如下鏈接：
TAG:絕頂思維 |