一夜之間兩鬢斑白。李書福：收購賓士太不容易了！

美國時間23日公布的監管文件顯示，通過一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd。的公司，浙江吉利控股集團創始人兼董事長李書福持有德國汽車製造巨頭戴姆勒約9.69%的股權，目前市值將近90億美元。

2月24日，吉利集團承認，已通過旗下海外企業主體以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。

根據德國證券交易法案規定，收購方首次持有德國上市公司3%或更多表決權股份的公司，需要告知該上市公司及聯邦金融監督管理局。披露的門檻按3%、5%、10%、15%等依次遞增。吉利這次收購9.69%的股份，德國監管機構尚未發布任何消息，在公告中吉利只是稱，正在接受中國監管機構的審批，那麼在德國方面的監管是如何處理的呢？這是否涉嫌違規？

2月25日，德國政府發言人對此作出回應：

「德國政府已經知悉吉利收購戴姆勒9.7%的股份事宜，這是公司行為。由於是少數股權的投資性質，因此德國沒有必要按照競爭規則或外國投資規則採取行動。」

目前，戴姆勒股權結構極為分散，沒有絕對控股的大股東：科威特投資局持股6.8%，黑石基金持股6%，雷諾-日產聯盟持股3.1%，而吉利這次的9.69%則成為了最大單一股東，但據消息稱尚未進入戴姆勒董事會。

另根據兩位內部消息人士稱，吉利最快將於下周在斯圖加特會見戴姆勒高層。同時，吉利也希望與德國政府官員在柏林進行商談。

對於眾人關心的整個資本操作過程，《每日汽車觀察》獲得的消息稱，由包括興業、摩根士丹利在內的投資銀行牽頭購買，再一次性交割給李書福掌握的吉利控股，從而成為實際操作的方案。

自11月開始，投行在二級市場採取直接買入和借股的方式開始收購戴姆勒股票。在交易結構中，二級市場直接收購佔到4.9%，而剩餘4.79%部分採取向對沖基金借股的方式進行。由於每天的交易量並沒有大到會影響戴姆勒的股價，也沒有達到必須披露的額度，所以整個過程給外界的感覺「悄無聲息」。

而9.69%這個比例，既能夠讓吉利成為最大股東，擁有足夠話語權去談下一步的合作，而且資金投入還要是吉利能夠承受的範圍內；同時，該比例沒有超過戴姆勒董事會能接受的範圍，不影響到管理層對公司的控制權。（李樹生）

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