華為MWC前造勢，用個mate10就能在保時捷上實現無人駕駛！

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裝載在華為mate10系列上的AI智能晶元麒麟970在很長一段時間內成為科技圈網友們的談資，不過同樣大多人表示這玩意兒到底智能在哪裡？這個相機識別物體的東西，索尼不是早就有了嗎，難道吹了這麼久就是個不痛不癢的噱頭？

麒麟970AI晶元

大家別慌，在MWC大會即將拉開序幕的時間段，華為一系列的預熱造勢舉動也同樣來襲，這不，除了一大堆新品的預告新聞，華為在英國官網發布新聞，他們將搭載AI智能晶元的華為mate10pro連接到一輛經過改裝的保時捷汽車，並且通過手機的AI晶元，自動調整相機設置，識別出前方的物體以及場景,而且他們表示在其強大的技術支持下只花了五周的時間就把這套自動駕駛系統的開發完成了！通過這套系統，整個駕駛過程中只需要一台mate10就能完成各種控制汽車行駛的操作，無需人來干預！

用mate10完成的自動駕駛

智能識別物體

當然這套系統肯定不是成熟的自動駕駛系統，因為從視頻裡面我們可以看到mate10隻能觀察到車輛前方的物體以及場景，額或許在保時捷的車身上用透明膠布綁上幾十台mate10或許就能看到四面八方了呢！

哈哈開玩笑開玩笑，實際上，一套成熟的自動駕駛系統肯定還是需要依靠各種的感測器，可不單單是幾十上百個攝像頭能夠搞定的！

智能識別物體

不過華為在mwc大會前曬出這個視頻是啥意識，他要在大會上發布菊花牌無人駕駛汽車？昂，這個可能性應該不大，但是無人駕駛領域作為科技公司爭相進入也是象徵著未來的新興領域，作為一向以崇尚技術標榜自己的華為來說，當然不會放過這一前景廣闊的市場！

事實上呢，除了我們熟知的國外矽谷底特律的汽車公司，國內的百度阿波羅計劃！

華為在2013年的時候宣布進軍車聯網領域，次年先後與東風、長安、一汽簽訂了合作協議，也就是運用自己在通信方面的優勢，在萬物互聯的未來到來之前，做好鋪墊！

放在保時捷車上的mate10

2015 年的時候，面對外界的猜測雖然華為總說自己不會去造車，但到了16年，華為攜手寶馬、戴姆勒、高通成立5G汽車聯盟，在萬物互聯的5G真正到來之前加快自動駕駛相關設備的開發。

在17年的2月份更是直接在德國進行5G自動駕駛的測試，還有傳聞華為要和加拿大零部件製造商、整車代工商麥格納一塊兒造車。這個麥格納呢可也是一家500強公司，為寶馬賓士在內的眾多巨頭提供服務，可信度還是有的，無風不起浪嘛！

970AI智能晶元

同年10月華為同巴士集團合作，將在深圳實驗兩條無人駕駛公交車路線」。

這個時候華為再來這麼一手也就不奇怪了，畢竟無人駕駛汽車這個充滿挑戰的機遇，像華為這樣的公司是絕對不願意也是不可能去放棄的，接下來咱們要考慮的就是這華為到時候給我們帶來的是一輛自個兒造的無人車，還是和其他廠商合作的呢？

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