我們體驗了一把「華為手機自動駕駛版」保時捷

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華為沒有在今年的世界移動通信大會（MWC）上推出新手機，但他們做了一件任何一家智能手機大廠都會做的事情：讓一台Mate 10 Pro控制一輛保時捷帕拉梅拉沖著狗狗直線加速。

當然，華為發布的宣傳視頻要比該公司實地演示的內容更具戲劇性，而且他們一再堅持宣傳視頻中的小狗和車都是真的，不是電影剪輯的效果。同時，這條可憐、茫然不知所措的狗狗並沒有收到任何傷害。

在 MWC 的試乘中，華為提供了畫著自行車、狗和足球的三種障礙板用於圖像識別，這對於一款集成了人工處理晶元的智能手機而言，絕對是相當明智的推廣之舉。除此之外，這給我們在巴塞羅那期間試乘保時捷帕拉梅拉找了一個借口。

事實上，Mate 10 Pro 的神經處理單元（NPU）被用於識別物體並告訴自動駕駛汽車在上路行駛時如何作出反應。整個試乘演示過程包括兩部分。第一部分試乘的速度大約為每小時 5 英里，使用照相機識別物體。在這個階段，我們被要求從事三項不同任務中的一項：向左轉，向右轉以及停車，每項任務對應於不同的圖片障礙物。

在第二部分的試乘中，我們開車以每小時 30 英里的速度迅速開向學校區域，並且直接駕車朝著華為團隊選擇的物體——他們從中挑選了一件物體並騎著車直接進入車道。正如該公司所承諾的那樣，該系統發現騎自行車的人並向右急轉彎。

雖然這僅僅只是一個簡單的演示，但足以讓人感到十分激動。NPU 充分利用這種圖像識別能力，幫助拍攝質量更好的圖像——就像最新款 LG V30 一樣。據華為介紹，整套系統大約用了五周左右開發完成。它肯定看起來就像臨時拼湊起來的設備一樣——從放在儀錶板上的手機伸出的纜線到房頂的設備。

正如華為全球資深產品營銷經理彼得·高登（Peter Gauden）在今天的訪談中所快速指出的，這不應該被視為該公司計划進入無人駕駛汽車領域的任何跡象。

原因就在於，即便這是很不錯的產品，但若想打開美國市場的大門，可能仍然是困難重重。

本文我們體驗了一把「華為手機自動駕駛版」保時捷來自動點科技.

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