喜大普奔！苦熬30多年，陸航最大短板終於要補齊了！

原標題：喜大普奔！苦熬30多年，陸航最大短板終於要補齊了！

等了快40個年頭，中國的高原上終於迎來自己的中型直升機了！

2018年春節剛過，直-20開始進入解放軍試用的消息引起了廣大吃瓜群眾的圍觀。直-20的服役對於解放軍的意義絕對不亞於當年的直-10。如果說直-10是解放軍的空中鐵拳，那麼直-20就是解放軍的翅膀，說直-20開啟了解放軍的空中騎兵時代絕對是沒毛病。

自越戰開始，美國就開闢了一樹之高的新戰場，以往那些慘兮兮在泥地里跋涉的苦逼地面部隊從此瀟洒的坐上了飛行的士，當然這種待遇僅限於美國大兵。對此，兔子們是深以為然，兵貴神速的道理對於所有中國人來說並不陌生。

但是，殘酷的現實無數次告訴兔子，要想在沙灘上建大廈，不是不可能，而是非常非常難！為了體驗一把美帝的土豪癮，翻遍自己的家當一看，除了老掉牙的直-5，那些新式的直-X還都在圖紙上難產著呢。別人家的直升機的名字不是什麼貓啊，就是什麼獅的，聽起來都十分拉風，而直-5，說起來都是淚，與其說是坐飛的，不如說是坐拖拉機，對，直-5的外號就叫「空中拖拉機」，從此，兔子就開始走上了為解放軍尋找合適飛的的道路。

為什麼是海豚

俗話說，知恥而後勇。既然兔子要當美帝的粉絲，總得整點看得上眼的道具吧，不下血本，還玩什麼cosplay啊？於是，兔子就開始去西歐逛超市買裝備了，兩款成熟的歐洲直升機就這樣進入了兔子的視野，也就是「海豚」和「山貓」。

說起來，當初兔子是非常看中「山貓」的，畢竟，那可是純軍用直升機，從研發開始就是基於戰場的實際需要，要速度有速度，要體力有體力，雖然空重和「海豚」差不多，都是2噸多。但是，山貓的發動機是1260馬力的「寶石」6渦軸發動機，比海豚734馬力的「阿赫耶」1C1發動機要強太多，這決定了「山貓」有著「海豚」所不具備的速度和載重能力，以及改造升級的潛力。

可是，約翰牛沒有高盧雞好說話，人家是只賣成品，你想要轉讓技術？呵呵，這種一鎚子買賣不好賺大錢，咱們大英帝國的生意不是這麼作的。於是，兔子只能選擇民用直升機出身的「海豚」，誰叫咱們沒有其他選擇呢，只能從矬子裡面找了，這個應該算是一次拉壯丁，但是，有總比沒有好。

黑鷹好用不要搞

不過，直-9作為軍用直升機還不是很好用，其實，「海豚」的引進就是給中國直升機工業的一次補課，要求不能太高，所以，最初大多數組裝的直-9還是交給民用部門使用的，畢竟在沒有完全掌握直-9的技術之前，讓解放軍使用顯然有點冒險了。於是，黑鷹就成了兔子玩cosplay的最佳道具，絕對是和美帝同步的節奏，那時候美軍也剛普及黑鷹不久。

說到黑鷹確實很棒，是當時唯一可以在中國全境使用的直升機，尤其是在高海拔的西部雪域高原。不過，黑鷹的數量太少了，才24架，這可是在960萬平方公里的中國哦，是不是有點寒酸，本來兔子是有可能引進100架黑鷹的，可是後來就沒有下文了，誰叫咱們不夠普世呢！

更重要的是，即使兔子能夠買到更多的黑鷹，那也只能是買到成品，要想像「海豚」那樣，把包括發動機在內的全套技術搬回家顯然是不可能的。人見人愛的黑鷹對於兔子來說，很可能就是另一個麥道陷阱，誰叫鷹醬防兔子甚於防川呢，這一點，咱們可以細數一下中美蜜月期，兔子其實並沒有從鷹醬那裡得到什麼實質性的技術轉讓，唉，還是毛主席看得透——自己動手，豐衣足食。

米-17不是兔子的菜

活人不能被尿憋死，這個道理人人都懂，對於誓將解放軍整成紅色美軍的兔子，直升機一定是要解決的問題，不玩機降的解放軍不是現代化的解放軍。這麼一來，毛熊的米-17就成了救火隊員，直-8也算是一個候補隊員，儘管有點雞肋，可是雞肋也是葷菜不是嘛。

說起米-17，那可是一代名機，是世界上唯一可以和黑鷹媲美的通用直升機，中國前前後後也整了數百架，甚至現在都已經開始進口散件直接在國內組裝了。可是，兔子卻沒有山寨米-17來補缺的意思，這個有點不對頭吧，玩得這麼轉的毛子貨，兔子竟然視而不見，到底是為什麼呢？

首先是米-17還不夠通用，真正的通用直升機要上得了山，下得了海，顯然，米-17是一款不及格的艦載直升機。其次，米-17的載員量也不符合解放軍的戰術需要，目前來看，解放軍的戰術要求是一架通用直升機運載一個班全副武裝的士兵，也就是10人左右，外加全部裝備，而黑鷹式的通用直升機正合適。

相比之下，米-17的貨艙太大，可以裝30名全副武裝的士兵，但是又裝不下一個整排，即使能裝，也不能這麼干，目標太大了，一旦被擊落，那就賠上血本了。而直-9又太小，只能裝半個班，顯然不利於戰場使用，有可能造成班長找不到兵，兵找不到班長的尷尬情況。美軍剛裝備UH-1的時候也遇到過這個問題，所以才有了放大版的UH-1H。

所以，用了一遍東西方的名機之後，兔子還是最終把目光放到了黑鷹身上，但是，想要「高仿」成合格的「紅鷹」卻不是一點容易的事情。要知道在有完整技術資料的情況下，兔子還是花了十幾年才把海豚給馴服了，你說要把黑鷹逆向出來是不是太高難度了點？

10噸級才是夢之機

事實也是如此，黑鷹的T700發動機就是擺在兔子面前的一座大山，從鷹醬那裡買是不可能的。僅僅通過對「黑鷹」發動機的拆解、測繪，就能掌握T700發動機的全部核心技術嗎？這顯然是不現實的，為什麼這麼設計，具體使用什麼樣的材料和加工工藝，這些都考驗著一個國家的基礎工業水平。所以，千萬別責怪兔子倒騰了三十多年的黑鷹，才想起玩「高仿」，不是不想，實在是不能。

目前直-20採用的「玉龍」 渦軸9發動機 ，就是一款歷經27年才成功的直升機發動機，這證明了要設計發動機難度究竟有多大。而且這還是走了曲線救國的道路，要不是靠引進直-9和高盧同志搭上線，兔子恐怕還在為發動機掙扎呢，可以說沒有阿赫耶的技術轉讓就沒有今天的新渦軸。可想而知，別說是直-20，即使是直-8、直-9、直-10，能走到今天這種程度也是里程碑式的成就。

在鷹醬的全面封鎖（加拿大因為出售PT6C-76C發動機被整得很慘）之下，善於夾縫中求生存的兔子還是把「黑鷹」給染紅了。直-20的上崗再一次證明了一點，只有兔子看不上的，沒有兔子做不到的，也許有人在艷羨鷹醬的「魚鷹」，但是請記住飯要一口一口吃，路要一步一步走。

直-20無疑是全面補齊海陸空三軍短板的戰略機型，陸軍的飛的和空軍的搜救直升機自不必多講，海軍的反潛艦載機這一困擾兔子多年的老大難問題也將被徹底解決。直-9太小，直-8太大，卡-28容易被卡脖子，到底是姓卡的，但是一旦海軍型直-20搞定，中美的距離就一下子拉近了不少，理解直-20的研發，才能理解什麼叫戰略決策。

讓陸軍飛起來是世界軍事技術發展的潮流，直-20是一個成就，也是一個新的開始，重型直升機已經在路上，藍鯨旋翼機也不再是不可企及的夢想。總之，鷹醬有什麼，兔子早晚也會有什麼，而且還會更好，誰叫咱們兔子就是鷹醬的鐵粉呢？所以，大家耐心點，不要著急，不要著急，君不見解放軍越來越有美軍范呀！

本文是高得道為《蔣校長精選》獨家撰稿，版權所有！

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