A320neo動力之爭：CFM領先達56％，但普惠仍有機會

導讀：CFM國際公司（法國賽峰和美國GE的合資公司）和普惠公司自2010年底啟動neo計劃以來，一直在競爭為空客A320neo系列窄體客機家族提供發動機。目前CFM國際公司已佔到了所有空客A320neo系列客機發動機訂單的56%，但仍有近2500架A320neo系列飛機訂單沒有選定發動機供應商，因此普惠仍有充分的機會來縮小差距。

根據亞太航空中心CAPA的數據，迄今為止，CFM國際公司已佔到了交付量的57%，所有空客A320neo系列客機發動機訂單的56%。

儘管普惠公司暫時落後，但考慮到普惠遇到多重發動機交付延誤，且與CFM國際公司的差距相對較小。而目前仍有近2500架A320neo系列飛機訂單沒有選定發動機供應商，因此普惠仍有充分的機會來縮小差距。

皇家汶萊航空公司最近成為繼卡達航空公司之後的第二家更好發動機供應商的空客A320neo客戶，撕毀了原來普惠公司的初步合同，轉向支持CFM國際公司，但是這個客戶僅佔CFM國際公司發動機總訂單的3%。

皇家汶萊航空公司從選擇普惠，到投奔CFM國際

皇家汶萊航空公司於2018年2月6日在新加坡航展上宣布選擇CFM國際公司的LEAP-1A發動機，為2014年5月訂購的7架空客A320neos客機提供動力，皇家汶萊航空公司最初為這7架空客A320neo客機選擇的是普惠PW1100G發動機。

汶萊航空更換髮動機供應商發生在該公司首架飛機交付前幾個月，當時汶萊航空訂購的客機受普惠PW1100G交貨延遲的影響，隨後決定切換到LEAP-1A以保證空客A320neo交貨的確定性。

可靠的交貨時間表對任何航空公司都很重要，尤其是像汶萊航空這樣的小型航空公司，汶萊航空的A320neos客機將於2018年4月至2018年10月間交貨。

對於一家目前僅擁有10架飛機的航空公司來說，在7個月的時間內新增運營7架飛機是一項巨大的任務。發動機供應切換到CFM國際應該會降低不確定性，因為與PW1100G發動機交付不同，LEAP-1A發動機交付並未因延遲而受阻。

卡達航空也更換了發動機供應商

由於PW1100G發動機問題導致交付延遲，汶萊航空是第二家更換髮動機供應商的航空公司。而自2010年推出A320neo系列客機計劃以來，之前，卡達航空公司是唯一一家更換髮動機供應商的航空公司。

卡達航空是一個更典型的例子，因為它本是空客A320neo的啟動客戶，但由於空客A320neo客機在2015年開始發生了與發動機相關的延誤，卡達航空最終拒絕了首批由普惠齒輪渦扇發動機作為動力的空客A320neos的接收。最終，德國漢莎航空公司成為了首個空客A320neo啟動用戶，於2016年1月推出了全球首架空客A320neo客機（由普惠發動機推動）。

卡達航空後來將34架空客A320neos的訂單轉換為空客A321neos訂單，將原來承諾的16架空客A321neo客機增加到了50架。卡達航空在2017年底表示，它已經為所有50架飛機選擇了LEAP-1A發動機，並將在今年晚些時候開始交付。

表1：空客A320neo客機發動機訂單：截至2018年2月23日

儘管遇到挫折，普惠仍有44%的訂單份額

雖然失去卡達航空和汶萊航空的發動機訂單令人失望，但是這57架客機訂單僅占空客A320neo總訂單的一小部分。目前普惠公司仍擁有空客A320neo系列客機發動機訂單份額的44%，如果沒有損失掉卡達航空和汶萊航空，則佔總份額的46%。

目前，空客A320neo系列客機的訂單數有近6000架。根據CAPA的數據，CFM國際公司已被選中為這些客機中的1800多架提供動力，普惠則被選中為超過1,400架客機提供動力，目前仍有約2,400架客機尚未指定發動機供應商。

因此，儘管新型齒輪渦扇發動機PW1100G在過去兩年中出現多次延遲，但普惠的市場份額仍然達到了近50％，這已經影響到空客公司交付A320neos客機和A321neos客機的能力。

從服役的客機數量來看，目前有136架A320neos和A321neos客機採用LEAP發動機，而91架A320neos和A321neos客機採用普惠發動機，並且仍有15架A320neos和4架A321neos客機裝配普惠發動機未投入服役。因此，從交付的客機數量來看，兩者的差距更少。

表2：服役的空客A320neo系列客機的發動機數據：截至2018年2月23日

普惠公司繼續贏得新客戶

普惠公司仍在繼續簽約新客戶，並在過去幾個月發布了幾項公告。最近與達美航空在2017年12月達成的一個巨額合同：將包括100架A321neos客機，從2020年交付。

在2018年的新加坡航展上，普惠還宣布與喀里多尼亞航空達成最新交易，為2架空客A320neos客機提供發動機，並與瑞士航空公司達成協議，為其旗下的15架A320neos/A321neos提供發動機。瑞士航空的客機將在2019年開始交付，喀里多尼亞航空公司的則在2020年開始交付。

普惠公司還與新加坡租賃公司中銀航空在新加坡航展上籤署了合同，涵蓋12架A320neos/A321neos客機的發動機交付。

總的來看，空客A320neo的動力之爭仍未完全分出勝負，但窄體客機發動機市場上，CFM國際和普惠公司兩強壟斷市場的局面已經基本形成。

(編輯：Vivian)

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