為春運！鐵路人也是夠拼的
為春運！鐵路人也是夠拼的
「請排隊進站上車。」
「這是棒棒糖，換您正吸的香煙吧？公共場所不能吸煙！」
這些話可不是火車站工作人員在說，2月24日上午，在中國鐵路廣州局集團有限公司長沙南站候車室里，32名小小志願者用手裡的牌牌，兜里的糖糖，為旅客提供進站引導，勸煙服務，笑容很糯，氣氛很甜。這群小小志願者都是鐵路職工子女，年齡在4至8歲之間，他們在長沙南站工作人員的引導下，體驗爸爸媽媽的春運是什麼樣的，同時也幫助爸爸媽媽一起維持著車站乘車秩序。他們在車站服務了一個上午，面對這群小小志願者，旅客們個個配合，並紛紛點贊，大家一致讚揚他們傳播了文明，傳遞了愛心。
據央視報道，截止大年初九，全國鐵路春運累計發送旅客已超兩億人次。為確保春運旅客列車安全運行，應對出行人員和即將到來的學生返程客流高峰，鐵路部門採取了多種措施，努力讓廣大旅客順利、安全、便捷出行。看這一系列的措施，不得不感慨鐵路人也真是夠拼的。
作為經停列車最多，人流量巨大的廣州南站，春節前開通「智慧廣南站」微信公眾號，旅客只要關注公眾號，打開藍牙就能使用最新最智能的廣州南站室內定位導航系統，通過導航模塊分享位置，雙方位置一目了然，雙擊對方頭像後，系統自動生成一條路線，可以同時方便旅客找人、叫車、買票、購物、飲食等。還有檢票乘車環節投入使用了人臉識別系統，減少進站等候時間；克服檢修、整備等實際困難開行夜間高鐵；另外鐵總過去一年相繼推出的高鐵外賣、微信支付車票、常旅客積分兌換車票等利民措施的背後都離不開廣大鐵路工作者的辛勤付出。
看到上面很多網友也許要說我幹嘛為鐵路工作者說話，那不就是他們的職責嗎？沒錯，那些就是他們的職責，但我今天就是想來為鐵路人說話，因為我們很多人都不了解鐵路工作者，也不知道他們到底為我們做了些什麼，甚至有時候還會誤解他們。剛好我有一個非常要好的朋友就工作在鐵路上，而和他一起的這些兄弟們工作並沒有活躍在旅客和媒體面前，只為春運鐵路安全在背後默默做著奉獻。鐵路內部送給了他們一個很不錯的雅號叫「火車醫生」，可是外界卻很少有人知道他們的存在。我們所乘坐的高鐵、動車、普通列車和貨物列車，每天都在鐵軌飛馳，那什麼最重要？當然是安全最重要！所以鐵路部門給每一趟火車都安排有私人「醫生」守護，跑一陣之後還得回到「醫院」集中檢查和維護。我那位朋友就是為這些火車把脈問診的「醫生」，他們的職責就是保證每列火車都處於健康狀態，有了健康才能更好的保證安全。
今年大年初一那個給火車看病的「醫生」朋友當白班，他們是實行的四班輪班制，白班是早七點到晚七點，然後第二天晚七點到早七點當夜班，接下來休息兩天。初二中午把他叫出來和幾個朋友一起吃個飯，席間他說自己有八年沒能回家和父母吃年夜飯了。不少朋友都有些疑惑問：你們不是倒班休息時間多嗎？你們不是有年休假嗎？你不會找別人幫你代個班嗎？問這些問題的朋友都是些對鐵路工作不了解的朋友。為保證夜班有足夠的精力去工作他們班前必須睡幾個小時，下班後還得補幾個小時的睡，這樣一來實際休息的時間並不多。想回去外地陪父母吃年夜飯只能是除夕這天下夜班，而這樣的機會十二年後才能輪到四年。吃完午飯他就說要回去睡覺了，現在客流量不大，鐵路部門正抓緊利用這幾天時間進行設備整修和貨物列車搶運，晚上必須打起十二分精神。
一家人聚在一起吃年夜飯對於一般人來說是一件很平常的事，可是對於和父母不在同一城市的大部分鐵路工作人員來說，卻是一種奢求。為應對春運工作的繁忙，他們這期間沒有特殊事情是不允許請假的，雖說有節日加班費作些補償，但這些錢也就一桌年夜飯的錢，誰又願意為了省下這桌年夜飯的錢而不吃這頓團圓飯呢！只是他們所肩負的職責讓他們只能選擇放棄自家的團圓桌，而去托起更多人的團圓桌。
明天我也將坐火車出行，為「兩億人次」這個數字再添一筆向三億靠攏，在這個龐大數字面前我個人這一筆顯得是那麼的微不足道，就像我那位「醫生」朋友一樣，他的工作對於整個春運來說也顯得那麼的微不足道。可就是我們這樣微不足道的一筆一筆加出了兩億人次這個震撼的數字，也同樣是我朋友那一個一個微不足道的鐵路工作人員撐起了全國春運鐵路運輸的平安、有序、便捷和溫馨。
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