不能「想來就來」，海南島限制遊客數量就是「目光狹隘、畫地為牢」？

前一文《後「大霧封海」時代思考（二）》只是提到了應該對自駕車遊客加以限制，但遭到了不少網友和朋友的「對慫」。認為海南島是全中國的海南島，就應該以全面開放包容姿態去迎接天下遊客，所以得出該文有失偏頗、心扉不夠敞開、沒有全球眼光的結論。於是有了下面的文字和大家再探討。

「限額」是島嶼生態旅遊目的地通常做法

限制遊客數量的做法在島嶼型旅遊目的地屢見不鮮。例如，因遊客是人口的4倍多，冰島擬立法控制遊客數量；以「最美落日」聞名於世的希臘聖托里尼島因為到訪遊客過多而不堪重負，不得不在旅遊高峰期實施限制登島人員數量的舉措，將國際遊客人數每天控制在8000人左右；每逢暑期及重大節假日，廣西潿洲島因接待壓力過大，島上的生態保護及社會管理壓力日益增大。官方做出的一個限制上島遊客數量的決策；鼓浪嶼島實行遊客總量控制，限制上島遊客數量；為防止生態被破壞，馬來西亞沙巴州島限制遊客數量；泰國甲米府PP群島就是一個備受遊客喜愛的景點，因遊客數量過多，或許將要限制登島遊客的人數。

美麗的西沙群島，正式因為不是「你想來就能來」，才得以保存得如此絕美！

眾所周知，台灣島為保證旅遊質素，當地政府對內地入境遊客也是實行配額制，去台灣旅遊並不是「想走就走」。我們海南的西沙群島旅遊，同樣也是「限額」制的，西沙郵輪載客量、每月航次數都是有規定的。春節旺季去西沙旅遊也不一定能做到「想走就走」，這一切都是為了保護生態的可持續。

海島生態度假游不能和都市觀光游相提並論

有朋友搬出北上廣香港旅遊人數也是人滿為患人山人海，是不是也要限制旅遊人數？海南旅遊是海島生態游，屬自然資源消耗型和都市的觀光購物游、公園游沒有可任何比性。海島生態度假游最佳體驗是悠閑寫意、浪漫天涯，作為一項旅遊產品失去了良好的體驗性，那就是欺騙客戶的「偽劣產品」！試問誰願意花上人均幾千元來海南感受沙灘上像下餃子一樣的「浪漫」？與其讓來的人都不滿意，不如加以限流讓一部分人滿意。

春節期間海南三亞遊人如織，大東海海灘上「擠」滿遊人。

生態旅遊和環境保護之間有著不可避免的矛盾，必須考慮可持續發展。當前人們的不文明行為，造成了原生態的極大破壞，最為行之有效的辦法就行限流。長期以來我們已經習慣於「平均主義」，認為上天賜給了大家這麼美麗的海南島，就不能加以限制，就不可以你能去我不能去，要去大家一起去。沒有意識到「大家都去」的結果最終可能就是毀了它。

限制自駕游還不等於是「限制」遊客數量

建議海南對龐大的島外自駕車加以限制，只是引導遊客換一種環保的方式旅遊海南。事實上，兩年前三亞已經連續兩次在春節期間對自駕車說「不」了，限制島外自駕車並不是什麼「偏頗」的想法。

有人「建議」擁堵可以建設更多的路網、停車難可以修建更多的停車場；汽車出島難甚至可以開闢更多的輪渡碼頭。這一切都是要以破壞森林、綠地、海岸線資源為代價的，不加限制的「滿足」下去，海南島最終會淪為一個只有路網的「大停車場」。

在生態方面，海南島並非一座容量巨大的「寶庫」，它很脆弱，只不過是有瓊州海峽這道天然屏障才得以幸運得於保存下來。如今經濟發展科技發達，沒有我們修不成的橋，沒有我們修不到的路，但是這些發展不能成為加速破壞海南島生態的「工具」。

「限流」、「限額」無非也就是為了保護生態或者保證旅遊者體驗，早已經不是什麼稀奇事。為什麼這事情攤到了海南島頭上就不行了呢？難道是很多人潛意識裡海南島已經沒有生態保護的意義了，已經到了破罐子破摔的地步了？

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