寶駿推出全新配色——琉璃紅，國產汽車創新有看頭！
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2018年初，寶駿推出一款新車漆配色——琉璃紅。
它的廣告語是：
在明暗變幻間，感覺紅色在車漆下流動。
是不是很有意思，想到了誰？
馬自達——魂動紅
還記得堪稱CMF設計教科書的馬自達魂動紅，通過塗層結構改善，打造出魂動紅獨一無二的質感。
而寶駿這次推出的琉璃紅，同樣是通過改良圖層，達到普通噴漆達不到的效果。
而搭載琉璃紅的車——寶駿510，一款小型SUV，官網指導售價在76800人民幣，屬於低檔車系，
主要針對年輕人的市場。
這款車推出的琉璃紅之前，已經有6款定位明確的配色了，其中就包括紅色系－金屬紅。
不管寶駿是準備對標哪個品牌，或者說是為將來全新系列做鋪墊，看到一個新配色的出現，站在CMF設計師角度，我想到的是：
琉璃紅是新工藝還是換湯不換藥？和馬自達的紅色有什麼區別？
類似「琉璃紅「「魂動紅」的車漆，它能為汽車加分嘛？
琉璃紅之外，為什麼不考慮其他顏色？
我們下面從寶駿這次新的紅色慢慢說。
值得一提的是，在CMF設計軍團很多活動中，都會出現一些新的、有趣的材料和它們的供應商。如果你想了解更多或者推廣你的好東西，歡迎與軍團聯繫！
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軍團原創文章，轉載請後台回復「白名單」
作者
｜DIUDI
1
這個紅色有些帥
以琉璃為靈感，打造通透感
首先來看一下這次琉璃紅的宣傳片：
點擊邊框調出視頻工具條
宣傳片首先介紹的是靈感，琉璃紅，從名字上就能看出，靈感來源於琉璃。
琉璃在古代就是玻璃，雖然現代玻璃材質與琉璃區別較大，但不妨礙大家體會設計師以琉璃作為靈感想要呈現的效果——
晶瑩剔透、流光溢彩。
其次是介紹了車漆的工藝。
宣傳片中可以看到的是：
琉璃紅車漆是在原有車漆基礎上，增加一層
納米級高飽和度紅色的功能性塗層
，這一層塗層可以減緩車漆褪色、增強車漆防擦性、耐腐蝕等功能。同時還對原有的塗層進行材料升級，將
高反射性能的閃光材料，
以及納米級的高透光率顏料
用在色漆層，增強顏色通透性和質感。
可以看到，除去電泳和白中塗兩層外，外面的三層漆料中間那層漆料是有透明度的，與馬自達的魂動紅相比，光線透過的那層，結構和原理一樣。
但琉璃紅主要還是以琉璃，或者說玻璃質感作為靈感來源，與魂動紅的區別在哪呢？
先看看馬自達魂動紅的工藝。
馬自達魂動紅
寶駿琉璃紅
從上圖看得出，琉璃紅的工藝，從結構上和魂動紅的差別還是很大的。
兩者質感不同的區別，來自最底下的反射層。
琉璃紅採用的是「高飽和色漆層&納米級閃光顆粒」，光線反射的質感主要基於「納米級閃光顆粒」；而魂動紅則是採用「規則排布的鋁粉「進行光線反射。
反射層的不同，帶去的最終效果肯定是有很大差異的。
魂動紅講究光線經第一層的鋁粉反射後，就會在第二層的色漆層上散發出艷麗的色彩；沒有光線反射時，第一層與第二層的顏色重疊在一起，表現出更加深邃的紅色。
而琉璃紅主要還是模仿琉璃的光澤。在光照下，呈現高亮光澤，打造通透飽滿的感覺。
可以很肯定的說，這款琉璃紅是一次成功的設計，以質感意象入手進行設計，推進工藝的改進，達到最終預想的效果。
當然，本次琉璃紅並非對標魂動紅，琉璃紅的售價在7.6萬，而魂動紅最低售價大致在11.4萬，可以看出兩者針對的市場是不一樣的。本款琉璃紅售價比同款其他顏色要高出1000元，算是琉璃紅帶來的溢價，同時也要清醒的看到，琉璃紅勢必帶來成本與維護費用的增加。
2
新的
色彩帶動新的消費
用戶對色彩的敏感，超乎想像
琉璃紅是寶駿推出的色彩，放在主打年輕人市場的寶駿510上，希望用新的紅色體現年輕人的特點：純粹、光彩奪目、多變。通過尋找年輕人對於色彩的喜好，迭代出新品，刺激消費。
我們來翻翻寶駿的歷史，真的可以用「造星工廠」養成記來形容。
不妨來看幾組數字。
2015年，寶駿品牌全年累計銷量502,872輛，同比勁增180%，其中，寶駿730和寶駿560分別位居MPV和SUV市場前列；
時至2016年，寶駿汽車全年收穫760,559輛的成績，同比增長51.2%，一舉跨入自主一線品牌的行列。
2017上半年，銷量突破40萬台，同比增長22%；其中6月銷量60,323台，同比增長61%。
原因。
2014-2015年，寶駿針對MPV和SUV市場，先後推出了寶駿730和寶駿560兩款車型，耳熟能詳。
寶駿懂得
在當時快要發展成紅海的MPV市場中培育藍海細分市場，抓住未來消費者的購車趨勢，利用「家用化」的特點將自己與當時市場上熱賣的車型區別開來
，不少家庭會因改善生活需求而選擇MPV，這也正是寶駿730發展的機遇和空間。2017年7月，寶駿510單月銷量超過30,000輛，以月均銷20,000輛的好成績登頂小型SUV銷冠的寶座。
究其原因，除了有寶駿560和寶駿730此前為其打下的良好用戶基礎外，
主打年輕人的510，完全拋棄了寶駿560的保守設計風格，從車身設計到配色緊跟年輕人消費趨勢。
儘管寶駿的品牌形象一直沒有脫離低端化，但低端化帶來的低價，配合優秀的外觀設計，或者說讓人看著爽的C&T，打出了一套不錯的組合拳。
寶駿在預研和決策上，功夫下的很足。
而在汽車行業，做出一套迭代快、效果好的設計方案，無疑就是C&T了。
根據市場需求，找到對應的用戶群體，進行CMF設計，緊跟潮流趨勢。
然後，多迭代，為企業帶來更對價值空間。
但可氣的是，到現在為止，寶駿官網關於琉璃紅的詳細介紹依舊點不開，不怕老闆扣雞腿嘛？
3
為什麼不是琉璃藍？
CMF設計最終的目的是為企業產生利潤
在國內，紅色有著非常特殊的含義：喜事要紅、搬家要紅、生娃要紅，然後，過年一定要紅。
儘管紅色是一種擁有攻擊性的色彩，特別是大面積使用時，會讓人迅速疲憊、心悸，但依舊阻擋不了國民對紅色的「追捧」。
但是，我們先來看一個數據，來自 axaltacs 的2017全球量產汽車顏色流行報告，注意中國區的紅色和藍色。
把中國區的放大來看。
在彩色系中，國人最喜歡的是香檳色/棕色，拋開手機行業中土豪金對汽車市場的影響，黃色系高於紅色系，紅色系高於藍色系。
既然在報告中，彩色系配色黃色佔比最高，那為什麼不做琉璃黃，或者琉璃金呢？
個人認為，是因為紅色的情感屬性最為濃烈。富有攻擊性和熱情洋溢的紅，正是符合年輕人消費觀。而黃色或者金色更多是出現在運動車繫上，對於SUV這樣的車型來說，不如紅色吸引人。
當然，CMF設計中，很大一塊桌面工作就是做色彩趨勢分析。每個企業中每個CMF設計師考慮的點都不一樣，收到的信息也不一樣，服務的消費群體不一樣，最終做出來的趨勢也是不可能完全一樣的。
所以，我們只能通過已經推出的色彩去評價，通過多看、多想，將好的東西納為己用。
4
國內車廠創新之路
從模仿，到設計，再到創新
說到國內自主的汽車品牌，除了寶駿這匹黑馬，還有長安汽車、廣汽傳祺、長城哈弗、吉利汽車、比亞迪汽車等等等等，這些都是近幾年市面上活的比較舒服的車企。
汽車行業發展到現在，能在外資車和合資車中殺出血路的國產車，除了在決策上有著非同尋常的魄力外，自主創新也是不可獲取的因素。
就設計來做，從造型設計，到內飾外飾，每一處創新都是提升一次企業競爭力。琉璃紅的出現也證明了國內車廠不乏打造國際范CMF設計的能力。
CMF設計的價值會體現在商業價值上，最初國產汽車起步都非常低，完全不被看好，從最初的模仿，到現在一步一步成熟起來，再也不是我們以前看到的那個「銀灰色麵包車」了，而是內外飾全部都煥然一新的局面。從寶駿的身上我們可以看到，國產汽車品牌的設計研發團隊也在不斷的進步，通過CMF設計出自己的獨特色彩，在不久的將來，相信在市場上可以看到這款色彩流動在祖國大地，並在汽車市場上佔據重要的席位。
這也是國內製造業的發展方向，通過CMF設計提升自主知識產權與創新能力，為中國製造業軟實力的進步感到由衷高興。
最後，祝國內各大產業廠商在新的一年裡，拿出更多好產品，為企業帶來豐厚利潤~
除了這個內容
你還需要系統學習
CMF設計中的種種魔術
本次CMF設計相關介紹已經結束，但我們的研究還在繼續。
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