速看，吉利擲90億美元成戴姆勒最大股東的始末

2018的農曆春節假期已經結束，各大企業也陸續開工，但就是在這舉國上下歡度春節時期，吉利他悄悄地搞了件大事。2月23日戴姆勒方面依據《德國證券交易法》進行了信息披露，確認浙江吉利控股集團董事長李書福已取得其9.69％股權，成為戴姆勒最大股東。再到24日，吉利發布聲明，「由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理的吉利集團有限公司，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。」至此，吉利斥資90億美金入股戴姆勒集團的消息在汽車圈轟然炸開。

吉利為何要收購戴姆勒股份？

對於這個問題，吉利官方是這樣說的，「21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇，汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和夥伴聯合，通過協同與分享來佔領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。」而在2月初，李書福曾闡述過對於吉利汽車全球化的思考，「合作協同創新」是關鍵。

所以，從這點上看吉利收購戴姆勒股份緣由著實是說的過去。

而事實上，吉利對戴姆勒的持股計劃也早就是有了的。2017年11月初，有外媒曝光吉利擬收購賓士母公司戴姆勒股份的事宜，但具體數額無法確認。2018年2月2日，德國媒體報道稱，李書福已經與戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈完成了會面。在業內人士看來，吉利或加速入股戴姆勒。

90億美元哪裡來的？

真是驗證了那句話，「有錢人的世界你根本想像不到。」確實，90億美元！這個天文數字般的金額到底從何而來？不過話說回來，像這種類型的收購，也並非是要一次性全部拿出，它可以有很高的銀行質押率。但根據吉利集團財務部負責人透露：吉利集團海外公司通過海外資本市場安排實現交易資金的自我平衡，並沒有使用中國境內資金。

吉利到底還有沒有其他的野心？

要說有沒有野心，也正像吉利所說的，這是個適合「團戰」的時代。吉利收購戴姆勒股份看中的還是後期的聯盟合作——如在電動化、智能化、共享出行等方面與戴姆勒結盟，在研發、生產等諸多領域進行合作。目前，根據吉利的規劃，從2018年開始在新品發布時將新能源概念或有新能源技術支撐。眾所周知，戴姆勒在電動化領域的技術積累都比較深厚，但在國內的合作夥伴上也有了北汽和比亞迪。

由此看，吉利形勢依舊存有挑戰。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！