米格-15功勛赫赫，如今竟無家可歸？老飛行員含淚回憶英雄戰史

作者：郭松民

聲明：獨立評論員郭松民授權發布，未經作者許可請勿轉載

2月26日，一位安徽六安市民呼籲為一架曾在抗美援朝戰場上擊落過美軍飛機的米格-15戰鬥機尋找歸宿的文章，引起了許多朋友的關注其中有六安市民，有空軍戰友，也有前身是南京軍區部隊的朋友。

這架飛機是八十年代末期由當時的南京軍區捐贈給六安市的，一直在六安人民公園展出，成了六安幾代紅領巾的美好記憶。

如今人民公園的土地被萬達開發，這架功勛戰機無家可歸，囚首垢面，淪落蓬蒿，對比她昔日輝煌，今日慘狀令人心碎。

當年在航校時，筆者曾經和米格-15有過一年左右的「情緣」。

那時我們剛由螺旋槳式飛機改飛噴氣式戰鬥機，團長警告我們，米格-15推力大得很，飛起來「像野馬似」的，不好駕馭。

但單飛之後，我們都愛上了這種飛機，它推重比高，加速快，空氣動力性能好，可以瀟洒完成所有特技動作。

這裡，有必要給大家簡單介紹一下這種飛機。

米格-15是蘇聯米高揚設計局研製的一種高亞音速噴氣戰鬥機，堪稱二戰後第一代戰鬥機中的佼佼者。

蘇聯設計師吸收了德國技術，完善了後掠翼設計。米格-15採用頭部進氣，機身上方為水泡形座艙，內置彈射座椅，全金屬機身，機翼為後掠中單翼，尾翼很大，帶後掠角向後傾斜，水平尾翼高高裝在垂尾上，成為米格-15的顯著標志。

米格-15的火力在今天看來也是極其兇悍的。共裝備2門23毫米機關炮和1門37毫米機關炮，這簡直是「空中坦克」的火力水平！其改進型米格-15比斯可攜帶多種武器（航彈或57毫米火箭彈），完成複雜氣象甚至夜間的截擊、護航、偵察、戰術轟炸等多種任務。

米格-15具有可怕的爬升率，可以在很短的時間上爬上萬米高空，這在攔截轟炸機時十分有用。其體型輕巧，戰鬥全重不過5噸，最大飛行速度接近音速。

當年我們在東北地區訓練，早班飛行時太陽還沒有出來，穿過厚厚層雲，在萬米高空欣賞日出的瑰麗景象，至今記憶猶新。

抗美援朝戰爭爆發後，美軍欺我志願軍沒有空軍，曾肆無忌憚的派遣重型B-29轟炸機對我縱深地帶的鐵路、橋樑、車站、以及城市和鄉村狂轟濫炸。

1950年11月，蘇聯空軍參戰，米格-15開始大顯神威。

1951年4月12日，美國空軍出動152架飛機對鴨綠江鐵橋及其附近的目標實施大規模空襲，其中B-29轟炸機72架，其餘為護航的戰鬥機。

蘇聯空軍第50殲擊航空兵師共出動60架米格-15與美機展開空中格鬥。

這次空戰持續40分鐘，蘇軍共擊落美機34架，其中B-29轟炸機20架、F-80戰鬥機14架，而自己無一損失。這一天也被美國空軍稱為「空軍最黑暗的一天」。

由於每架B-29上有10多名乘員，一旦被擊落損失太大，所以美軍把靠近安東-新義州一帶米格-15經常活動的地方不無敬畏地命名為「米格走廊」，規定重型轟炸機不得進入走廊內部執行任務。

我軍首次獲得米格-15，是在1950年10月。

當時，在華東地區協助防空的蘇聯空軍巴季茨基部隊即將回國，蘇軍向中國有償轉交了該部隊使用過的38架米格-15殲擊機及其他作戰飛機。隨後，東北地區的別洛夫部隊移交給中方122架米格-15。

在抗美援朝戰場，米格-15的飛行速度、火力、機動性遠遠優於美軍裝備的F-80和F-84，與美軍最先進的F-86性能相當。

米格-15的37毫米機炮可輕鬆地擊穿F-86的飛機裝甲，雖然在水平盤旋、俯衝加速性和作戰半徑上不如F-86，但由於推重比大，爬升性能出眾，因此在垂直機動性方面壓倒了F-86。

1951年1月29日，在保衛清川江大橋的空戰中，空軍第4師第10團大隊長李漢率8架米格-15飛機迎戰美軍16架F-84。

李漢咬住美機1架，逼近至400米開炮，當即將其擊落。在追擊中，他又擊傷美機1架。此戰，人民空軍用米格-15首開擊落美機的紀錄，自己無傷亡。

迄今為止，人民空軍最著名的英雄飛行員，如王海、劉玉堤、趙寶桐、張積慧、韓德彩等，都產生在抗美援朝戰爭中，也都和米格-15有關。

在他們英姿勃勃且青春逼人的照片上，身旁都有一架米格-15戰鬥機。他們和這種飛機的關係，恰似古代的蓋世英雄和自己駿馬坐騎——如關羽和赤兔馬一般。

在新中國的國土防空戰鬥中，米格-15戰鬥機也發揮了重要作用。

1952年9月20日，空2師飛行員何中道、李永年首開戰果，在上海地區上空擊落前來偵察的美空軍RB-29偵察機1架，這是人民空軍在國土防空作戰中第一次擊落敵機。

1958年10月10日，在福建前線一次激烈空戰中，英雄飛行員杜風瑞駕駛我國仿製米格-15的殲-5戰鬥機，單機與4架蔣軍戰機交戰。在不到3分鐘的空戰中，一架敵機被他擊落墜入大海，一架敵機的駕駛員被他轟出了座艙。號稱蔣軍「王牌」的領隊機長，嚇得掉頭逃跑，退出戰場。

杜鳳瑞被敵機偷襲負傷後跳傘，在半空中遭到另一架蔣軍飛機的射擊，當場犧牲，年僅25歲。射擊已經失去戰機的飛行員，就像擊殺已經失去佩劍的騎士那樣，違反了所有軍事道德，是最卑劣無恥的刑事犯罪行為！

現在，在杜風瑞的家鄉河南省方城縣建有杜風瑞烈士紀念館。廳前塑杜鳳瑞烈士雕像一座，身後則是一架殲-5戰機。

2016年夏天，我在南部，因為威震南天而被自己人親昵地戲稱為「南霸天」的空軍某部參觀時，驀然回首，在卓爾不群的蘇-27和有「空中美男子」雅號的殲-10旁邊，看到一架被用作展品的米格-15。

和我還是一名飛行學員時第一次看到米格-15就震驚於她的高貴冷艷不同，在蘇-27和殲-10的映襯下，她完全像一隻誤入貴族盛裝舞會的醜小鴨，看上去局促、寒磣、簡陋……偶遇讓我又驚喜又傷感，忍不住要落淚！

但我深知，米格-15是不會自慚形穢的，在人民空軍曾經服役過的各種機型中，她真正經歷過血與火的考驗，立下的戰功是無與倫比，用「國士無雙」來形容她並不為過，在蘇-27和殲-10面前，她是永遠自豪的前輩！

上個世紀80年代，在人民空軍中服役了30多年後，在抗美援朝和國土防空作戰中建立了卓越功勛，並培養了數萬名戰鬥機飛行員的米格-15、米格-15比斯、烏米格-15以及國產的殲-5光榮退役了。

其中一部分被贈送給各地少年宮、青少年教育基地、公園等，作為愛國主義教育、國防教育的實物教材，就像烈士暮年的老兵那樣為簇擁在身邊的紅領巾們講述驚心動魄、激情澎湃的戰鬥往事。

六安人民公園的米格-15，應該就是其中的一架，只是這種「辱於奴隸人之手，駢死於槽櫪之間」的悲慘結局，是捐贈者和她自己（如果她會思想的話）所沒有想到的。

深望六安有關方面能夠為這架功勛戰機找到一個令人感到安慰的歸宿——這意味著對歷史的尊重、對軍隊的尊重、也是對自己的尊重！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！