中國8大鐵路樞紐，南方坐擁5個，北方僅僅3個

按照綜合交通樞紐布局和城市發展規劃，加強主要客貨樞紐建設，注重與城市軌道交通等公交系統以及公路、民航和港口等其他交通方式的銜接，實現旅客運輸零距離換乘、貨物換裝無縫銜接和交通運輸一體化。以北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州、重慶、西安為中國八大鐵路樞紐發展重點城市。眾所周知，中國將秦嶺淮河一線視為南北分界線，而以上八個城市中，有多達五座城市位於該線以南，僅有三座城市位於該線以北。

北京，位於秦嶺淮河一線以北，是典型的北方城市。北京現為中國首都、直轄市之一、國家中心城市、超大城市、國際交往中心、科技創新中心。北京是中國鐵路網的中心之一，主要有京九鐵路、京滬鐵路、京廣鐵路、京哈鐵路、京包鐵路等。在國際鐵路運輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤以及去往越南都城河內的列車均從北京發車。主要車站有北京站、北京南站、北京西站、北京北站、北京東站等。

上海，位於秦嶺淮河一線以南，是典型的南方城市。現為中國直轄市之一、國家中心城市、首批沿海開放城市。上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、軌道等5種運輸方式組成的，具有超大規模的綜合交通運輸網路。上海目前擁有上海站、上海虹橋站、上海南站三大火車站。其中上海虹橋火車站是上海最大、最現代化的鐵路客運站，綜合交通樞紐全球範圍首開高鐵與機場融合之先河。其它火車站有金山北站、上海西站、松江南站等。

廣州，位於秦嶺淮河一線以南，是典型的南方城市。現為廣東省會、國家中心城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、首批沿海開放城市。廣州的主要鐵道線路有廣深港高速鐵路、廣深城軌、廣珠城軌、武廣客運專線、南廣高速鐵路、廣東西部沿海高速鐵路、貴廣高速鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣珠鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路等。火車站有、廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州西站、廣州北站、慶盛站、新塘站等。

武漢，位於秦嶺淮河一線以南，是典型的南方城市。現為湖北省會，中部六省唯一的副省級市和特大城市，中國中部地區的中心城市，長江經濟帶核心城市，全國重要的工業基地。武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐，是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心、四大機車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯地。火車站有武昌站、漢口站、武漢站、武漢西站、武漢北站、天河機場站、新洲站等。

成都，位於秦嶺淮河一線以南，是典型的南方城市。現為四川省會，西南地區唯一一個副省級市，特大城市，西部地區重要的中心城市。成渝線、寶成線、成昆線、達成線、遂成線5條電氣化鐵路幹線在成都交匯。成都是西部地區重要的交通樞紐，近些年來，其交通體系愈發完善。現擁有成灌鐵路、成綿樂城際鐵路、成渝高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、西成高速鐵路等通車運營。其主要車站有成都東站、成都站、成都南站、成都西站等。

鄭州，位於秦嶺淮河一線以北，是典型的北方城市。現為河南省會，中國中部地區重要的中心城市、中原經濟區核心城市。鄭州是中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，是中國商品集散中心地之一，擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉運站。鄭州被稱作火車拉來的城市，境內有隴海鐵路、京廣鐵路、京港高鐵、鄭西高鐵、鄭合高鐵等鐵路幹線交匯，擁有鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭開城際鐵路等鐵路線。

重慶，位於秦嶺淮河一線以南，是典型的南方城市。現為中國直轄市之一，國家超大城市，國際大都市，長江上游地區的經濟、金融、航運和商貿物流中心。重慶是中國西南地區融貫東西，匯通南北的綜合交通樞紐。也是長江上游地區唯一彙集水、陸、航空交通資源的特大型城市。共建成了二環十射高速公路網和一樞紐八幹線鐵路網，構建起航空、鐵路、內河港三個交通樞紐，以長江黃金水道、渝新歐國際鐵路等為支撐的開放通道。

西安，位於秦嶺淮河一線以北，是典型的北方城市。現為陝西省會，關中平原城市群核心城市，西部國家中心城市。西安地處中國陸地中心和中西部兩大經濟區的結合部，是西北通往中原、華北和華東各地市的必經之路。在全國區域經濟布局上，西安作為新亞歐大陸橋中國段，隴海蘭新鐵路沿線經濟帶上最大的西部城市，是西部大開發的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位，也是全國幹線公路網中最大的節點城市之一。

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