吉利下一個併購目標是誰？業內人士分析認為，下一站將是捷豹路虎和FCA

文/羊城晚報記者 張愛麗

繼沃爾沃、倫敦計程車公司、蓮花和寶騰之後，吉利又完成一次大手筆海外收購。近日，吉利汽車集團有限公司宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，一舉超越科威特投資局、貝萊德集團成為戴姆勒最大股東。按照當前市值計算，該項投資總價值約為90億美元（摺合人民幣570億元），這也是目前中國本土公司在國外汽車行業中最大的一筆海外投資。

預計年賺或超百億元

業內人士則認為，此次90億美元的投資，是2010年吉利18億美元收購沃爾沃汽車的5倍之多，這意味著李書福或其代表將有機會在戴姆勒-賓士管理層取得「中國席位」，成為戴姆勒-賓士監事會的一員。

值得一提的是，根據2015年年底吉利宣布的「藍色吉利行動」，規划到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。這意味著，屆時吉利必須用270萬輛的新能源車填滿其藍色行動的版圖，但電池技術成為其一大制約因素，而戴姆勒在鋰離子電池技術和燃料電池技術方面的領先讓吉利十分覬覦。

業內人士認為，在中國研究收緊汽油車及柴油車輛上路之際，通過大手筆入股，吉利或有希望獲得戴姆勒的幫助，順利完成其藍色行動。

此外，業內人士還分析認為，以戴姆勒目前優異的投資回報能力，還將幫助吉利取得豐厚的財備收益。以戴姆勒發布的2017年財報為例，戴姆勒全年營業收入1643億歐元，同比增長7%；息稅前利潤147億歐元，同比增長14%；凈利潤則為打破紀錄的109億歐元，同比增長24%；每股分紅3.65歐元，同比增長12%。

如果按照2017財年戴姆勒的每股分紅（3.65歐元摺合人民幣28.4元），這意味著吉利擁有的1.036億股股票，一年僅分紅一項就超過4.5億美元（摺合人民幣超過28億元），升值度超5%。而過去一年戴姆勒的股價上漲約20%，綜合計算投資戴姆勒股票的潛在回報率在25%左右。也就是說，吉利投資90億美元，一年可從戴姆勒賺取22.5億美元，收益超過百億元人民幣。

下一併購標的會是誰？

8年前，吉利在海外市場完成了一樁震驚業界的大收購，買下沃爾沃的這筆交易，不僅為吉利汽車帶來了源源不斷的技術供給庫，也充分展示了掌門人李書福長袖善舞的資本運作能力。而在沃爾沃之後，吉利汽車這幾年又頻頻出手海外併購，成為本土車企中在資本市場最活躍的企業之一。業內人士分析認為，吉利海外收購的下一站將是捷豹路虎和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）。

正如外媒此前對於吉利有意向收購FCA的報道，李書福正在構建一個聯盟。而後兩者的收購與戴姆勒相比，推進並沒有那麼順利。業內人士認為，這主要是包括長城、廣汽在內的國內多家企業參與，使捷豹路虎和FCA產生了選擇困難。其中，捷豹路虎本身是塔塔的現金奶牛，這家印度車企希望通過出售捷豹路虎獲得更高的回報，這也為出售築起更高門檻。而FCA旗下最優質的資產Jeep是長城和廣汽爭奪的對象，吉利雖然表現出極大興趣，但還需要在競爭中提出更為優厚的條件。

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