烏克蘭又要敗家？空中巨無霸將被拍賣，價格等於10艘瓦良格號航母

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在蘇聯時期，烏克蘭曾經有著規模龐大並且令人羨慕的軍工產業，從造船廠到導彈基地，再到坦克製造和航空製造，無所不包，而在蘇聯解體後，烏克蘭也繼承了一筆相當可觀的軍工財富，並且受益至今。

但是無力發展軍工產業的烏克蘭似乎總在敗家，能夠出售的武器裝備全部打包賣掉，不能出售的比如轟炸機、巡航導彈也悉數拆毀，我國也曾經受益匪淺，第一艘遼寧號航母就是由購自烏克蘭的瓦良格號航母改裝而成。

而如今，烏克蘭再次傳來一個重要消息，一架空中巨無霸很可能會被拍賣，而它就是中國夢寐以求的重型運輸機—安-124，原來，這架安-124原本屬於利比亞，大概在8年前被送往烏克蘭進行維護和保養。

然而利比亞後來卻爆發了內戰，這架空中巨無霸也被遺落在烏克蘭，至今也無人問津，所以安東諾夫公司聲稱，如果再不支付100多萬美元的維護保養費用，將考慮拍賣這架完好無損的大飛機。

安-124作為世界第二大的運輸機，總生產數量不過50多架，但是性能非常優越，甚至超過美國C-5運輸機，其最大150噸的載重和400噸的起飛重量對起降場地有著良好的適應性，並且軍民兩用。

在軍事上，無論是長途運輸防空導彈還是直升機、坦克裝甲車都不在話下，在民用領域更是前途廣泛，可以運輸整列的地鐵列車、小型客機、大型工程結構部件等等，並且其噪音水平符合國際民航標準，意味著就是將其作為客機也是有可能的。

對於中國空軍來說，安-124同樣是一架非常優秀的重型運輸機，其各項性能指標都要比運-20高上一個檔次，並且其裝備的大函道比渦扇發動機的性能非常不錯，能夠對我國的國產發動機的研發提供寶貴的經驗和思路。

但是遺憾的是，安-124運輸機生產線的重啟工作困難重重，即便是安東諾夫公司目前也沒有相關能力，而烏克蘭與中國的大飛機合作項目在近日也被叫停，這也意味著在不久的將來，安-124的相關技術很有可能出現斷層。

根據專家估計，一架安-124重型運輸機的生產成本接近2億美元（相當於13億人民幣），要知道當年中國購買的瓦良格號航母也不過2000萬美元，而一架安-124就相當於10艘瓦良格號航母了。

中國空軍目前正在向戰略空軍邁進，這也對遠程投送和運輸能力提出了更高的要求，安-124這樣的重型運輸機如果能像瓦良格號航母一樣搞到手就再好不過了，中國戰略空軍的建設又將向前邁進一大步。

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