蔚來汽車擬IPO融資20億美元，李斌所需要的200億造車彈藥已備好

最近汽車領域大事不斷，吉利剛剛成為戴姆勒的大股東後，中國新能源汽車領域的新勢力蔚來汽車也要赴美上市了。

2月28日，據路透社援引知情人士消息，中國電動汽車初創公司蔚來汽車已經聘請包括摩根士丹利、高盛等在內的八家銀行，為其今年的赴美上市計劃做準備工作。預計蔚來此次IPO的融資規模為20億美元。

上述知情人士還透露，其他幾家銀行還包括美銀美林、瑞士信貸、花旗集團、德銀、摩根大通和瑞銀集團。

蔚來汽車於2014年成立，由李斌在上海創辦。其後的幾年時間裡，蔚來獲得的融資一輪比一輪高。據媒體報道，2017年11月8日，蔚來汽車完成新一輪超過10億美元的融資，本輪融資由騰訊領投，投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。

加上此前的四輪融資，蔚來汽車累計獲得143.19億元造車彈藥。不過，李斌曾在16年底的全球新能源汽車大會上表示：「造車就是一個很燒錢的事，所以新創企業想要造車，至少需要200億以上的資金準備，否則別想做好。」

如果加上這次的IPO融資，累計金額應該已經超過李斌要求的最低造車資金線。

2017年12月16日，蔚來汽車的量產純電動車ES8上市，售價50萬元。另一款EP9車型的售價為148萬美元。

據相關資料，首批ES8已售罄。由於EP9造價高昂，目前僅生產出的6輛車都送給了創始投資人。

回看中國的電動汽車市場，潛力巨大。根據EV Obsession的數據，2017年中國電動車銷量達到60萬輛（約佔全球電動車銷量的50%），比2016年增長71%，佔2017年全國汽車市場的2.1%。

具體到中國目前的電動汽車市場結構中，最高端的是特斯拉，Model X約80萬元起，其它的大多數電動車都是20萬元以下的低端電動車。中間的市場空白為蔚來汽車這樣的公司提供了機會。

與吃穿領域類似，出行領域也已幾近被BAT瓜分殆盡。蔚來背後有騰訊，而威馬汽車汽車此前曾獲得由百度領投的最新一輪融資。另外，阿里也曾宣布與福特等汽車公司達成合作，生產電動汽車。

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