新能源車補貼三大調整

趕在農曆新年前，新能源汽車補貼政策終於落地，並做了涉及三大項的調整。對此專家表示，二月份中下旬之後馬上就面臨北京新能源車六萬輛放號，所以補貼新政趕在春節前公布便於新車交易。

新的補貼政策強調了三點變化。

首先，設置補貼過渡期，截止日延長至6月11日。政策規定新的補貼政策自6月12日起執行，將2018年2月11日至6月11日設定為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車及客車按照2017年補貼標準的0.7倍進行補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

其次，提前撥付+2萬公里政策取代「三萬公里」指標。對私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求調整為2萬公里，車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求後全部撥付。

第三，要求取消地方目錄，破除地方保護。政策規定各地不得採取任何形式的地方保護措施，包括設置地方目錄或備案、限制補貼資金髮放等。各地對列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施。

其中，《通知》明確要提高技術門檻要求。2018年6月12日，將實施新的《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》。根據文件，乘用車方面，純電動乘用車最低續航里程補貼標準從100公里提高到150公里；動力電池能力密度最低標準從90Wh/kg提高到105Wh/kg。補貼金額方面，300公里以下按照每50公里劃分檔位，補貼在1.5萬元-3.4萬元之間；300公里-400公里檔補貼4.5萬元；400公里以上檔補貼5萬元。標準提高的同時，補貼金額總體下降。但最高檔補貼金額較過去的4.4萬元有所提高，體現了政策對技術進步的鼓勵。

總體來看，考慮2017年補貼已大幅下降，2018年在2017年基礎上再退坡，產業鏈的準備程度、能力都比2017年強。長期看，補貼金額下降，補貼標準提高，有助於行業競爭格局優化，優勝劣汰是必然。

來源： 北京晨報

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