關於轟炸機的誕生及沿革

轟炸機是用炸彈、魚雷或空對地導彈攻擊敵方地面和海上目標的軍用作戰飛機。

轟-6「獾」

轟炸機可分為戰術轟炸機與戰略轟炸機兩類；也可分為輕型(近程)轟炸機，中型中程)轟炸機，重型(遠程)炸機三類。輕型轟炸機皆為戰術轟炸機，配合地面部隊對敵方前線陣地，供應線和各種活動目標轟炸，起飛量多在20噸-30噸，航程在3000千米以下；中型轟炸機有戰術的，也有戰略的，起飛重量在40噸-90噸之間，航程為3000千米-6000千米；重型轟炸機都是戰略轟炸機，用於深入敵後對軍事基地，交通樞紐，經濟和政治中心等戰略目標進行轟炸，起飛重量多在100噸以上，航程達6000千米以上。

B-1B"槍騎兵"可變後掠翼遠程戰略轟炸機

第一次世界大戰以前，飛機開始投入戰爭，除了用機槍對地面目標掃射外，還從飛機上往下投擲手榴彈單，這是轟炸機的雛形。1911年11月1日，義大利航空隊少尉吉利奧·加沃蒂，從他駕駛的飛機上，向敵方部隊扔下4枚重2Kg的炸彈。這些炸彈都放在飛行員的座艙中，仍然需要用手從飛機上往下扔。1914年8月3日，德國派飛機轟炸了法國的一座城市，這是世界上第一次飛機對城市進行轟炸。

圖-160"海盜旗"可變後掠翼遠程戰略轟炸機

1914年，俄國研製成一種裝有4台發動機的轟炸機，機上裝有掛彈架和自衛武器。專用炸彈掛在特製的機外掛彈架上，不用靠手往下扔了。很快，英國、法國、德國、義大利都生產出了自己的轟炸機。到1918年，轟炸機已經比較成熟了。最快的轟炸機每小時可飛180千米，飛行高度達6000米，最大的轟炸機可載炸彈2噸，已有了輕型轟炸機和重型轟炸機之分。一些國家開始組建轟炸航空兵部隊。

B-2"幽靈"隱身戰略轟炸機

1921年，美國部隊專門組織了一次轟炸機轟炸試驗。一艘第一次世界大戰中繳獲的德國戰艦停在一處海灣中,8架轟炸機在米切爾將軍的指揮下，分兩批對停泊在海中的那艘德國戰艦進行轟炸。轟炸機投彈高度在700米左右，每架轟炸機攜帶8枚炸彈。儘管只有5枚炸彈命中戰艦兩側甲板，這艘戰艦還是在25分鐘後沉入海底。這次試驗使人們認識到了轟炸機的威力，大批轟炸機開始用於戰場轟炸和對海面艦船的襲擊。

B-52"同溫層堡壘"重型戰略轟炸機

在第一次世界大戰期間用於實戰的轟炸機都是木質結構的雙翼機，最大飛行速度不到200千米/小時，最大航程小於1000千米，載彈量1000千克左右。第二次世界大戰時的轟炸機大都改為金屬結構的單翼機，最大速度400千米-600千米/小時，航程1000千米=7000千米，載彈量1噸-10噸，增裝雷達瞄準具和導航系統等設備，能進行全天候轟炸，著名的有美國的B-17、B-24、B-29，前蘇聯的伊爾-4、別-2、別-8，英國的"蚊"式、"蘭開斯特"，德國的He.111、JU.87、JU.88，日本的G3M、Ki-21。D3A等。

圖-95"熊"重型戰略轟炸機

20世紀50年代，噴氣式轟炸機相繼問世，如前蘇聯的伊爾-28、米亞-4、圖-16、圖-20。美國的B-47、B-52、B-57，英國的"坎培拉"、"勇士"、"勝利者"和"火神"等。這個時期戰略轟炸機進展較大，最大起飛重量達200噸以上，載彈量為25噸-27噸，航程可到16000千米，到60年代，超音速轟炸機開始服役，如美國的B-58、FB-111，前蘇聯的圖-22，法國的"幻影"IV等，多為中型戰略轟炸機速度最大可以達到2.2馬赫。70年代-80年代，蘇、美兩國繼續研製遠程超音速轟炸機，有蘇聯的圖-26、圖-160和美國的B-1B面世。90年代出現了隱形戰略轟炸機，如美國的B-2。

F-117"夜鷹"隱形戰鬥轟炸機

現代轟炸機著重朝超音速變後掠翼和隱形方面發展，裝有先進的自動導航系統、地形跟蹤系統、火控系統和電子對抗設備，以空對地導彈和巡航導彈為主要攻擊武器，能在複雜的氣象和地形條件下隱蔽地進行突防，對戰略目標實施遠距襲擊。因此，除重型的戰路轟炸機外，輕型轟炸機已不再發展，其戰術轟炸任務由殲擊轟炸機完成，也將逐漸被中型轟炸機取代。

蘇-34"鴨嘴獸"戰鬥轟炸機

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