您會給自己的愛車挑選機油嗎？

買了車以後勢必要保養，保養的重頭一般都在機油，現如今市場上機油那麼多，什麼全合成，半合成，還是有什麼5W30、3W40之類的機油讓人眼花繚亂，讓很多新手司機搞不清狀況，如何能讓自己像老司機一樣的選擇機油呢？

我們先從機油的種類來看，目前機油一共有三個種類分別是礦物油、半合成機油和全合成機油，怎麼快速確定自己的車應該加哪種呢？首先是礦物機油，由於這種機油直接從石油提取，缺乏化學元素，因此它的粘度比較大，對於新車來說粘度太大的機油會增加發動機的負荷因此新車就不要選擇礦物油了，反而是那些有了一定里程數的舊車到是應該選擇礦物機油。由於這些車的發動機關鍵部位磨損比較嚴重，需要粘度較高的潤滑油來潤滑，因此礦物機油大多用於老舊的車型之上。

接下來就半合成機油，半合成油由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但是又具備一定的粘度；普通車型使用還是不錯的，不過要是類似於跑車、渦輪增壓車型使用半合成機油發揮不出車輛的性能，因此半合成機油是一般的自然吸氣式發動機最好的夥伴。

最後就是全合成機油了，由於全合成機油出色的潤滑性和流順度全合成機油在高性能車和渦輪增壓車上使用頗多，因此如果你的愛車是是渦輪增壓車型，那麼全合成機油一定是好搭檔。

接下來我們看看機油標號，就拿5W40來舉例，這個數值指的是SAE的標準粘度值，正確的書寫方法應該是5W-40。中間的字母「W」指的就是冬季（winter）的縮寫，在W之前那個數值「5」指的是機油的傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度或者說是機油的耐低溫程度。一般來說數值越小其耐低溫程度越強，5W指的就是這款機油耐低溫可達-30°；而10W則是-25°，最好的0W則是-35°，從這裡不難看出，數值每降低「5」，機油可以多承受-5°的低溫。如果實在是記不住的話這裡有個小竅門，W前的數值減去35，說明最低溫度下可以正常使用。

那麼標號的問題就很好解釋了，如果是在北方城市建議選擇耐低溫的機油，而如果是南方城市則不用那麼苛刻，適用就好。

而W後面這個數值，坊間傳聞這個數值是表示耐高溫，其實是不對的，這個數值指的是機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

如果發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低一些的機油；反之，間隙大就需要粘度高的機油。一般對新車來說，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。簡單點說粘度在40以上，比如50、60的機油可能適合老車型；而粘度在40以下，比如30、20則適合新車，常規來說40是比較合適更多車型的機油標號。

總體來說，選擇機油沒那麼麻煩，根據自己的車況、發動機類型和所在城市的溫度來進行選擇就可以了，老司機就是這麼煉成的。

（運營人員：章昱）

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