刺激腎上腺素，今年F1的新賽車都在這了！

其實當我們在談天說地，優哉游哉地過春節時，在汽車運動頂端的F1賽事，有好幾支車隊已經是發布了這賽季的F1賽車，那麼它們究竟又是長什麼樣？

哈斯VF-18

沒有一點點防備，哈斯車隊打響了這賽季的頭炮，帶來的戰車是哈斯VF-18。哈斯VF-18賽車保留了灰、紅、黑三色配搭，看起來有點丑，前鼻翼採用紅配黑，車身使用白色加上紅色HAAS的Logo，在側箱進氣口前有RICHARD MILLE的Logo。而相對於2017款F1賽車來講，這車最為明顯的變化就是增加了Halo頭部保護系統和捨棄鯊魚鰭。

從這裡就可以看出設計師在這車的空氣動力學上的確是下了很大功夫，因為增加了Halo頭部保護系統，就意味著整車的重量都會有所增加，車的重心也會受到影響，所以要想哈斯VF-18在比賽中有穩定的發揮，工程師們除了要儘可能降低這車的重量之外，還要對其底盤進行修改設計。

威廉姆斯FW41

「它基本上就是梅賽德斯和法拉利的集合體，梅賽德斯W08風格的鼻錐腹部導流，法拉利SF70H風格的側箱入口及導流」這是網友看到這款威廉姆斯FW41第一眼的反應。

去年一直有個遺憾，從梅賽德斯車隊轉來的Paddy Lowe，由於時間關係並沒能參與FW40的研發工作，而這次的FW41是它領導下的產品，再加上梅賽德斯的引擎，FW41的性能是無需置疑的。只不過今年威廉隊的車手發生了變化，到時候在戰場上，威廉姆斯FW41能否有個很好地發揮，現在還是一個問號。

紅牛RB14

在2月19日，紅牛F1車隊發布2018賽季新賽車—RB14，隨著新的冠名贊助商阿斯頓馬丁的加入，該車今年用上了全新的塗裝，說實話，這款車身上的拉花真的不好看，但這次發布的並非最終版本，或許到了正式比賽的時候會有所改變也不一定。

它身上使用的是雷諾的發動機，紅牛顧問馬爾科博士說過「在新賽季中，雷諾的這款發動機會變得更加可靠更加有動力」何況紅牛在2018賽季的車手陣容依舊是馬克斯-維斯塔潘與丹尼爾-里卡多搭檔，所以從技術層面和車手方面來看，紅牛在新賽季進入前三，完全是沒問題。

雷諾R.S.18

這款雷諾R.S.18是雷諾重返F1賽事的第三輛賽車，車身顏色用上了黃色。在去年的比賽中，雷諾的車隊積分排名第六，不要說分站冠軍，就連頒獎台都沒有上過，你看看同樣的搭載雷諾發動機的紅牛車隊，人家拿過三個分站冠軍，上過13次頒獎台，年度積分更是比雷諾多了311分，面對這樣的賬面數據，你叫雷諾顏面何存？

所以，在個賽季裡面，小編對雷諾車隊也並沒有抱有太大希望，只不過要是雷諾這款車能在穩定性上能有大幅度提升的話，追到第五還是有可能的。

索伯C37

在本賽季，索伯車隊簽約了新的冠名贊助商阿爾法-羅密歐之後，索伯車隊的地位也更高了，而索伯C37是就是索伯車隊帶來的車型，相對之前的索伯C36來說，這款索伯C37尾部的散熱孔變得更大了，排氣孔的位置也往下移了。

雖然在上一個賽季，索伯車隊只有5個積分，在車隊積分榜單中是處於墊底的位置，但今年的索伯車隊可謂是信心滿滿，因為它搭載了法拉利最新的V6混合動力發動機，也就是說，動力不再是這款車的短板，要追上上面那台雷諾R.S.18並不是難事。

邁凱倫MCL33

邁凱倫MCL33外觀延續了2017款F1賽車設計，並且用上了全新的橙藍塗裝，這是50多年來首次使用。這車的另一大變化就是，在這賽季不會再搭載本田的那款發動機，而是與小紅牛達成三方協議，使用雷諾的發動機來才加比賽。

邁凱倫本賽季的兩名正式車手是：兩屆世界冠軍、西班牙車手費爾南多-阿隆索、以及比利時車手范多恩。本賽季是阿隆索重返邁凱輪之後的第四個賽季，范多恩的第二個賽季。搭載雷諾發動機上戰場的邁凱倫MCL33必將與之前三年的比賽有所不同，它能否在這個賽季有眼前一亮的表現呢？值得期待！

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