中國海空軍一個月獲十餘架稀缺軍機
對於中國空軍和海軍航空兵來說，特種飛機一直是極其稀缺卻必不可少的軍機，具體包括預警機、電子戰飛機、反潛巡邏機等。不過今年海空軍可能開年就會收到軍工「送出」的大禮。國內軍事論壇最新發布了陝飛1月20日的衛星圖。圖片顯示陝飛在不到一個月的時間一口氣下線了9架空警-500預警機、5架高新6號反潛機。結合此前公開的衛星圖來看，陝飛已經連續多次出現一次下線和交付10多架特種飛機的「盛況」。由此可以看出海空軍對預警機、反潛機的「饑渴」程度。
圖中有7架空警-500（黑色數字）和4架高新6號（紅色數字）
還有2架空警-500和1架高新6號在陝飛停機坪的另一側
陝飛此次是在時隔不到20天里再次下線一批新的特種飛機。今年1月初，陝飛已經向解放軍交付了2架空警-500預警機。遙想2007年-2015年的8年時間裡，全軍只有5架空警-2000全功能預警機，另一種「平衡木式」預警機空警-200則在實際應用中出現機頭、機尾方向盲區較大的問題。空警-2000由於採用了伊爾-76運輸機作為飛機平台，裝備數量受到了很大限制。因為當時我國無法從俄羅斯獲得更多伊爾-76運輸機，中國空軍只能在擁有不到20架伊爾-76的現實情況下，艱難地為改裝預警機和保持大型運輸機規模尋找平衡點。
就算空警-2000預警機的數量還不夠一個飛行大隊的編製，但由於其在作戰體系中發揮的能改變戰場規則的作用，中國空軍仍以空警-2000為主，輔以若干架「先天不足」的空警-200，組建了第一個預警機團。該團雖然被部署在當時的南京軍區，但由於各個戰略方向對預警機的需求極其頻繁，所以其實是空軍總部掌握的戰略機動部隊，經常會被派往南海、高原、黃渤海等熱點空域執行任務。空軍的首個也是唯一一個預警機團，在那些年的出動頻率達到了驚人的程度。
至於高新6號反潛巡邏機，更是國產第一種固定翼反潛飛機。在其出現之前，中國海軍航空反潛力量僅裝備了卡-28、直-9C等反潛直升機。直升機相對於固定翼飛機來說，在反潛作戰方面的短板太明顯。直升機載荷小，能搭載的搜潛設備和攻潛武器非常有限，而且留空時間較短，基本只能隨軍艦進行實時反潛作戰，不能執行長航時、大範圍反潛巡邏任務。
高新6號反潛巡邏機的出現，為中國海軍航空反潛作戰補上了最關鍵的一環。該型飛機首先裝備了南海艦隊。資料顯示，南海平均水深約1212米，中部深海平原中最深處達5567米；東海平均水深在1000餘米，最深處接近沖繩島西側（沖繩海槽），約為2700米。顯然，南海更適合核潛艇等大型潛艇潛航。此前海軍在海南島部署的高新6號反潛機數量只有2-3架，如果加上這次即將接收的5架，已經可以在南海方向組建至少1個固定翼反潛機大隊。
去年12月的衛星圖顯示中國海軍在海南島的基地出現2架高新6號和3架空警-500
可以說，在以國產大型運輸機運-20為平台的新一代特種飛機出現之前，以運-9運輸機為平台的空警-500、高新6號等就是解放軍特種飛機機隊的絕對主力。從陝飛近兩年的產量來看，中國海空軍已經接收了幾十架空警-500和高新6號，這些特種飛機與其他特種機一起，不但為我們築起了一道道空中預警和反潛網，也在一步步改變解放軍的空中作戰模式。
