號稱全球最美SUV，比賓士定價囂張，無奈過於自信，半年降了20萬

作為中國市場的寵兒，路虎自打進入中國以來一直都混得不錯，尤其是將「成功男人座駕」的品牌形象經營的非常好，在國內幾乎是所有屌絲男的夢中情人。無論高大上的路虎攬勝、性能強悍的路虎發現、還是秀氣迷人的路虎極光，剛上市的時候，反響都特別出色，甚至一度加價出售。不過，到了最美SUV攬勝星脈這裡，卻卡了殼，上市半年就優惠巨大，牛極一時的路虎，為何栽了大跟頭？

攬勝星脈的設計是其最大的賣點，運用了諸多路虎家族最新的設計元素，定位於攬勝運動版之下，攬勝極光之上。路虎一直給消費者的印象都是高大威猛，並且粗狂中還帶著高傲的貴族氣質，你很難將圓潤、優美、時尚、科技感等辭彙與它結合起來。星脈的到來，這一切似乎被改寫了。

外觀設計上，路虎攬勝星脈採用了極簡約的設計，幾乎全平的蚌殼式發動機蓋與大燈、進氣格柵完美的融為一體。簡約而不失運動感這句車評人常用的大俗評價用在星脈身上再合適不過了，因為在我看來也只有星脈做到了這點，至少是在SUV領域中。從側面觀察，大燈與尾燈造型一致達到前後呼應的效果，貫穿車身的腰線將大燈與尾燈相連，可謂畫龍點睛的一筆。不過星脈整車造型不難看出路虎不願放棄極光成功的設計語言，星脈更像是一款設計優化過的極光。

車身尺寸長寬高分別為4803/2032/1657mm，軸距為2874mm。從外觀的設計到內飾的布局，簡潔又不失豪華，穩重中又透漏出運動基因。融合了運動的溜背，側前進氣格柵的前臉彰顯運動氣息，而粗壯的D柱又不失路虎那經典的車身韻味。修長的車身讓星脈看起來真的很妖艷，確切的說它更像是一件藝術品。

攬勝星脈的內飾風格是攬勝家族的新一代的象徵，也是路虎即將迎來革新的風向標。星脈主打智能多屏觸控，車內信息娛樂系統集成在了兩台10寸高清觸摸屏。內飾能簡化則簡化，更加突出車內的觸控屏。可以搭配選裝的彩色HUD抬頭顯示系統和全液晶儀錶，富有科技感。

國內首批發布的星脈尾標數字為250和380，數字即馬力，實在。僅有的一台250匹車型，採用路虎捷豹自主研發的Ingenium系列2.0T渦輪增壓發動機，輸出250匹、365牛米；380匹車型採用3.0L V6機械增壓發動機，輸出380匹、450牛米，以P380 S的表現來看，8AT的傳動效率很高，但瞬間響應能力讓我彷彿在駕駛一台渦輪增壓車型，我需要一個等待渦輪起壓的過程。

68.8~104.8萬元的售價卻是出乎意料的，貴了些！但路虎攬勝極光和攬勝運動之間的產品斷層被填平了，這款和捷豹F-PACE同樣出自捷豹路虎iQ平台的星脈，光起步車型就比F-PACE貴了16萬，跟中大型SUV沃爾沃XC90一個起步價，甚至可以對標賓士GLE或寶馬X5的價格了。如果論軸距，極光連緊湊型的哈佛H6都不如，攬勝星脈的軸距為2874毫米，是一款非常標準的中型豪華SUV，理論上，軸距的表現和定位會讓後排的乘坐空間較為合理和舒適，然而事實卻與我們的判斷的不太一致，甚至還有些失望，星脈的實用性確實無法和同價位的車型相比擬。

從價格上看，星脈起售價68.8萬，同級別的保時捷Macan起售價58.8萬，同平台的捷豹F-PACE起售價只有52.8萬，這就讓很多人覺得它定價太高，沒有性價比。但是大家要注意的是，星脈目前是以進口的方式銷售，這就不禁讓人聯想到當年的極光的套路。現在的進口星脈定個高價，等國產了再以更低的價格銷售。因此，星脈很有可能會在不久的將來，變成奇瑞捷豹路虎攬勝星脈。

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