特斯拉在希臘布局研發中心，圖什麼？

眾所周知，特斯拉的工程設計團隊此前主要集中在美國加州。但近日有外媒報道，特斯拉準備打造更據國際化的研發團隊，在英國和德國進行布局。

除此以外，特斯拉還同時在希臘的首都雅典建造一座小型研發中心，主攻電機技術。

近日，特斯拉發言人確認了在雅典建立研發中心的消息。其表示，這家研發中心將專註於電機技術的研發，並且將與美國加州的研發團隊緊密合作。這座技術中心的規模目前還非常小，團隊里僅有10名工程師。

而之所以在雅典建立研發中心的原因則頗為有趣。根據特斯拉公司的描述，其三位最頂尖的電機工程師Konstantinos Laskaris、Konstantinos Bourchas、Vasilis Papanikolaou均畢業於雅典國家技術大學。特斯拉公司希望在當地建立研發中心以吸引更多出師於此的人才。

特斯拉公司發言人還補充道，希臘擁有諸多在電機工程領域實力強大的高校，這與公司未來的技術方向完全吻合。

事實上，此舉除了對特斯拉的主營業務電動汽車有幫助以外，也對旗下太陽能公司和家庭用電設施產品有所毗益。特斯拉首席技術官JB Straubel本人是一位能量傳輸領域的行家，他曾提到過，電子電器工程能力將是公司的核心競爭力之一。

關於這一點，最佳的印證就是美國市場上混動版豐田RAV4、Smart純電動版、賓士B級純電動版的驅動電機都由特斯拉供應。

除了站在技術角度考慮之外，特斯拉確實急需抵消其聯邦稅收減免消失後損失的吸引力。

根據美國聯邦政府的規定，在美國購買一台合格的、電池容量至少為17千瓦時的電動汽車時可以享受7500美元的稅收抵免。但是一旦交付的合格電動汽車總量達到20萬輛，這項聯邦稅收抵免優惠就會從下一個自然季度開始遞減。

眼下，特斯拉的累計交付量即將達到20萬量。一旦達到這一數字，優惠將在一年內逐步減少，前6個月的稅收抵免會從7500美元降到3750美元，然後在隨後的6個月內進一步降到1875美元，1年之後完全取消。

再加之，Model 3的量產陷入瓶頸，而根據規定，用戶只有拿到車輛後才能獲得稅收減免。這意味著，一大部分等候產品交付的Model 3准車主們很有可能等不到滿額的7500美元優惠了。

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