鋼鐵B2B市場競爭激烈 卓爾集團牽手西本股份入局

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以下文章數據，由電商大世界 "AI-貝貝"，採集、分揀，由編輯 北風整理髮布。

【文章目錄】

1.鋼鐵B2B市場競爭激烈 卓爾集團牽手西本股份入局

2.科迪速凍將併入科迪乳業 成為後者控股子公司

3.全家入駐京東到家 線上線下互有訴求

4.中國國旅收購日上上海51%股權

5.上海鋼聯2017年總營收737億元

【標題】：鋼鐵B2B市場競爭激烈 卓爾集團牽手西本股份入局

【關鍵字】：電商,卓爾,鋼鐵,集團,B2B,平台,大宗,卓鋼鏈

【摘要】：2018年2月24日，卓爾集團宣布與大宗商品電商西本股份組建新公司，新公司將主要從事發展及運營B2B黑色系大宗商品電商平台這意味著卓爾集團將自身B2B生態擴展至鋼鐵電商這一領域

【正文】

2018年2月24日，卓爾集團宣布與大宗商品電商西本股份組建新公司，新公司將主要從事發展及運營B2B黑色系大宗商品電商平台。這意味著卓爾集團將自身B2B生態擴展至鋼鐵電商這一領域。

新設立的卓鋼鏈電子商務公司，將成為卓爾集團附屬公司，後者持股達51%。據《電商報》記者了解，另一方西本股份成立於1999年10月28日，是由中國物流事業服務中心和上海國際信託有限公司作為發起人股東設立的大型股份制聯合企業，主要為礦產、鋼鐵、煤炭和水泥等標準大宗商品提供電子交易平台。

根據合作協議，西本股份將向新電商平台「卓鋼鏈」提供在黑色系大宗商品領域的全部資源、並注入鋼鐵採購經理人指數(PMI)發布權等有形及無形資產。合伙人經營團隊則將發揮多年在鋼鐵領域的資源、渠道、團隊和專業能力優勢，實現平台規劃目標。

卓爾集團近來在B2B市場動作不斷。去年10月，卓爾集團就宣布收購化工及塑料原材料電商平台「化塑匯」52.48%股權，成為其控股股東。此次借設立新公司布局鋼鐵電商，是卓爾集團對自身B2B生態的又一次擴展。卓爾集團在公告中表示，集團藉助西本股份在黑色系大宗商品及相關業務的經驗及資源，成立卓鋼鏈新公司，將可擴大集團在黑色系大宗商品領域的電子商務，貿易及供應鏈管理業務，從而擴大集團的客戶基礎，並長期增加集團的收入。

目前鋼鐵電商仍是國內大宗電商中發展最快的行業。中國電子商務研究中心發布《2016年度中國大宗電商發展報告》顯示，2016年中國鋼鐵電商平台數量超300家。其中包括鋼企自建的電商平台、大型流通商的電商平台、鋼鐵資訊網站建立的電商平台等企業。同時找鋼網、鋼銀電商、中鋼在線等多家鋼鐵電商已實現盈利。此外，鋼鐵電商獨角獸企業找鋼網還在2018年2月被傳出或尋求香港上市，並籌集5億美元資金。

鋼鐵電商市場的行業格局還未定型，競爭日趨激烈，但規模化的平台最終會成為市場的收割者。卓爾集團藉助西本股份切入該市場，謀求紅利的同時，如何迅速搶佔客戶與市場還有待進一步觀望。

【標題】：科迪速凍將併入科迪乳業 成為後者控股子公司

【關鍵字】：科迪,速凍,乳業,產品,股東,控股,70.45%,股權

【摘要】：2月26日晚間，科迪乳業發布公告稱，公司擬發行股份購買控股股東科迪食品集團股份有限公司（以下簡稱「科迪集團」）持有的河南科迪速凍食品有限公司（以下簡稱「科迪速凍」）70.45%股權及科迪速凍其他股東持有的剩餘股權，本次交易完成後，科迪速凍將成為科迪乳業控股子公司

【正文】

（原標題：科迪乳業收購科迪速凍）

2月26日晚間，科迪乳業發布公告稱，公司擬發行股份購買控股股東科迪食品集團股份有限公司（以下簡稱「科迪集團」）持有的河南科迪速凍食品有限公司（以下簡稱「科迪速凍」）70.45%股權及科迪速凍其他股東持有的剩餘股權，本次交易完成後，科迪速凍將成為科迪乳業控股子公司。

據了解，科迪速凍設立於2006年12月30日，註冊資本3億元，控股股東為科迪集團，持有70.45%的股權，剩餘29名股東均為自然人股東，合計持有29.55%股權。科迪速凍主要業務為速凍米面產品、速凍肉食產品等速凍產品的研發、生產和銷售，主要產品為速凍水餃、速凍湯圓、速凍粽子、速凍肉丸、香腸等。

科迪乳業表示，通過本次收購，一方面公司將在乳製品之外增加新的業績增長點，不斷增強盈利能力，回饋廣大股東；另一方面公司與科迪速凍均為食品領域企業，主要通過經銷商實現產品向終端客戶的銷售，在經銷商渠道、冷鏈運輸等方面形成協同效應。

近年來，憑藉透明枕產品，科迪乳業業績提升幅度較大。隨後科迪乳業又推出了可加熱的暖酸奶，此前科迪乳業互動平台上回答投資者提問時介紹，公司最新研發的新品暖酸奶，目前已投放市場、銷售情況較好。

【標題】：全家入駐京東到家 線上線下互有訴求

【關鍵字】：京東,到家,便利店,配送,全家,末端,入駐,消費者

【摘要】：當京東到家為消費者提供便利店商品的24 小時配送服務時，無論是實體零售商還是電商企業都對末端配送的時效性提出了更高要求2月27日，京東到家宣布，與全家便利店達成合作，全家在北京、上海、深圳、成都等城市的212家核心地段門店已經入駐京東到家目前，整個京東到家平台上已入駐便利店近40

【正文】

（原標題：京東到家牽手全家 末端配送加速品牌爭奪）

2018年2月27日，京東到家宣布，已與全家便利店達成合作，至此全家、7-11、羅森三大國際便利店巨頭均入駐京東到家。目前，整個京東到家平台上已入駐便利店近4000家。業內分析人士表示，當前的末端配送行業仍是藍海市場，但隨著企業和資本入駐，末端配送企業對零售品牌資源的爭奪也將愈演愈烈。

全家入駐京東到家

送貨上門的服務模式受到便利店企業的認可。2月27日，京東到家宣布，與全家便利店達成合作，全家在北京、上海、深圳、成都等城市的212家核心地段門店已經入駐京東到家。此前，京東到家已經引入7-11、羅森、永輝超市、沃爾瑪等眾多便利店與超市。京東到家方面稱，京東到家4000多萬用戶將為這些實體零售商進行流量賦能，1小時送達的即時配送服務會縮短商品從門店到消費者之間的配送時間，提升配送時效性和配送質量。

據全家相關負責人透露，全家已有北京、上海、深圳、成都等城市的180家門店入駐京東到家。上述相關負責人告訴北京商報記者，全家與京東到家的合作是進入其下午茶頻道，希望可以通過京東到家渠道進一步拓展全家的湃客咖啡產品和下午茶商品的市場空間。目前，消費者可以通過京東到家在線購買到全家便利店的咖啡、鹵煮鮮食及各種零食飲料、應急日用品等。據悉，2018年，全家便利店和京東到家的合作店鋪數估計將達到500家。實際上，便利店和超市在不斷嘗試與末端配送平台聯手，將服務延伸至「最後一公里」，多點Dmall與物美超市的合作不斷深入，為消費者提供送貨到家服務，多點Dmall也從一個單純的流量平台變成為零售企業賦能的新零售平台。

線上線下互有訴求

便利店通過京東到家等末端配送平台滿足消費者隨時隨地購物的需求外，也希望藉此帶動店鋪在高峰時段外的銷量。對於末端配送企業來說，引入優質零售品牌，是企業未來發展的核心競爭力。在與全家便利店合作前，京東到家已引入包括7-11、羅森在內的近千家核心地段門店入駐。

京東到家數據顯示，京東到家入駐的便利店近4000家，今年1月，京東到家的所有便利店銷售額是去年同期的4倍，2016年初就已入駐的7-11便利店在京東到家的銷售額同比增幅達400%。O2O平台將門店與消費者的距離不斷縮短，尤其在無人貨架、智能貨櫃等創新形式爆發後，商超、便利店藉助即時配送服務深入消費者身邊。

同時，通過與京東到家共同分析銷售數據，門店揀貨效率會不斷優化，商超、便利店也可以深度挖掘不同細分場景的消費習慣，藉助大數據及時調整線上商品組合，滿足消費者的差異化需求。例如，以京東到家的大數據為基礎，便利店根據消費者消費習慣和偏好的不同，在辦公室場景增加白領高頻消費的自製甜品飯糰、快餐等鮮食比例，在社區場景中為消費者提供夜間配送服務等。

末端配送格局生變

當京東到家為消費者提供便利店商品的24 小時配送服務時，無論是實體零售商還是電商企業都對末端配送的時效性提出了更高要求。就在京東到家宣布引進全家便利店的前天，阿里全資收購餓了么的消息不脛而走，也體現出餓了么的末端配送體系對阿里新零售落地充滿了吸引力。

眾多新零售的入局者為迎合消費者的需求，在不斷深耕末端配送市場。就阿里系而言，從「盒區房」到「天貓小區」，3公里內30分鐘達和1小時達已經成為新零售的標配。此外，蘇寧落地北京的首家「SU FRESH蘇鮮生」精品超市，提供門店3公里範圍內30分鐘達的急速達服務。生鮮電商每日優鮮將2小時達縮短至1小時，餓了么的30分鐘生活圈，同時，人人快送、點我達、閃送等眾多精準即時配送的眾包物流平台迅速崛起，讓以小時和分鐘來計算的末端配送格局發生著變革。

中國物流學會特約研究員楊達卿表示，即時配送滿足了公眾對速度的苛刻要求，末端配送行業仍是藍海市場，將有更多的企業和資本不斷湧入。在末端配送環節，非標準化、短服務鏈以及高時效等特種融合的即時物流服務，對車、人、倉的管理和標準化快遞服務要求存在差異，無論是零售企業還是物流企業都需要形成合理的秩序，避免產生隱性成本。

【標題】：中國國旅收購日上上海51%股權

【關鍵字】：免稅,中免,日上,國旅,上海,機場,免稅店,2017

【摘要】：通過此次收購，中免公司可取得上海機場的免稅經營權2018年2月28日消息，中國國旅最新發布的公告披露，旗下中免公司以15.05億元收購日上免稅行（上海）有限公司（以下簡稱「日上上海」）的51%股權

【正文】

（原標題：擴張免稅版圖 中國國旅收購日上上海）

2018年2月28日消息，中國國旅最新發布的公告披露，旗下中免公司以15.05億元收購日上免稅行（上海）有限公司（以下簡稱「日上上海」）的51%股權。通過此次收購，中免公司可取得上海機場的免稅經營權。在業內人士看來，收購日上上海有助於彌補上海市場的短板，同時也為中免業務在全國的布局埋下了伏筆。

此次中免集團擬收購佰瑞投資有限公司和上海文語齋圖書有限公司合計持有的日上上海51%股權。公告顯示，日上上海註冊資本為102.02萬美元，經營範圍主要以上海的國際機場隔離區經營國產和進口免稅商品的批發和零售、廣告陣地出租、機場商業管理諮詢等。2017年1-9月，日上上海實現營業收入63.35億元，凈利潤1.2億元。

實際上，在2017年11月，中國國旅就發布公告稱，旗下全資子公司中免公司擬與上海浦東和虹橋機場免稅店目前的運營商日上上海進行合作。不過有資料顯示，2017年，上海浦東國際機場和虹橋國際機場國際旅客吞吐量達到3794萬人次，是國內最大的國際機場，不過上海機場方面的免稅業務經營權將在2018年3月到期。業內普遍認為，中免集團啟動籌劃與日上上海的合作，顯然是為參與競標上海機場免稅經營權做準備。

事實上，中免集團自收購日上（中國）股權之後，其拓展免稅版圖的「野心」不斷膨脹。2017年中免集團先後中標了香港機場煙酒標段、首都機場T2和T3免稅經營權，並開始在昆明、廣州、青島、南京、成都、烏魯木齊等地機場布點。隨著接連拿下國內幾大機場，中免集團在國內免稅市場的布局已漸趨完善，免稅業務市場份額也得到了明顯提升。

對於中國國旅不斷擴充免稅業務，有業內人士指出，隨著中國出境游市場發展，免稅業務也將是很大的利潤板塊。據中國國旅2016年年報顯示，中國國旅實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為18.08億元，而其中中免公司所貢獻的凈利潤就高達17.3億元，佔中國國旅全年凈利潤的九成以上。

不過，針對中國國旅不斷擴大免稅版圖，北京第二外國語學院教授王興斌表示，「在國外，經營免稅店的不只一家，很少有國有企業壟斷免稅品市場」，接下來國內免稅市場爭奪戰也將愈加激烈。同時有業內人士指出，我國免稅政策還未完全與國際接軌，特別是進境免稅店、購物退稅、市內免稅店國人購物等免稅政策已經在國際上普遍實施，像韓國，市內免稅店是其免稅業態的最大組成部分，但我國還沒有普及。未來隨著中免走出國門，還將面臨很大的競爭壓力。

【標題】：上海鋼聯2017年總營收737億元

【關鍵字】：鋼聯,2017,上海,同比,服務,電子商務,737,鋼銀

【摘要】：一是公司信息資訊服務業務收入同比增長，經營業績穩步提升

【正文】

（原標題：營收737億元 上海鋼聯發布2017年度業績快報）

2018年2月28日消息，上海鋼聯電子商務股份有限公司發布2017年度業績快報。

報告期內，上海鋼聯電子商務股份有限公司實現營業總收入737.06億元，同比增長78.56%；利潤總額7401.81萬元，同比增長131.58%；歸屬於上市公司股東的凈利潤5027.93萬元，同比增長127.46%。

針對本期業績大幅增加，上海鋼聯方面表示主要原因有兩點：

一是公司信息資訊服務業務收入同比增長，經營業績穩步提升。

二是控股子公司上海鋼銀電子商務股份有限公司一方面堅持以客戶需求為導向，持續完善鋼銀平台網上交易服務的業務流程和操作系統，交易規模不斷擴大，交易服務業務傭金收入大幅度上升；另一方面，著力打造供應鏈服務四大拳頭產品——「幫你采、隨你押、任你花、訂單融」，為用戶需求提供整體解決方案，市場影響力不斷擴大，供應鏈服務業務收入同比大幅度上升，毛利收入大幅增加，致使公司營業利潤較去年同期大幅增長。

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