加開丟Key不是夢！

轉眼間2018年已經過去1/6了

摸著你的良心說

你是完成了1/6的目標

還是虛度了1/6的光陰

GIF

不管如何

老鐵們已經度過N個夜班了

其中不乏延時運營

小編附上3月份延時運營圖

身邊的小夥伴一直有疑問

為什麼會延時運營？

其實上海在發展中

一直希望作為全球城市為目標

地鐵方面也是如此

延時運營能解決

深夜有需求的乘客

比如：趕火車、飛機、重大活動....

感覺自己一天的時光又被延長了

但是……

我們地鐵司機要更辛苦了

運營結束後晚回庫司機

抵庫時間比原先超過近1小時

各種都累的不行

為了延長運營後

避免列車司機疲勞駕駛

同時保證就寢時間＞4小時以上

提高司機幸福感指數

我們的目標是

避免早起（5時前）以及夜出班半圈以上

制定原則

1、【優化】周五翻周六：將徐家匯備車次日富錦路備車位置改開固定車次126次；火車站備車次日梅隴改開固定車次128次。

2、【優化】周六翻周日：火車站備車次日梅隴改開固定車次128次。

3、【常態】如遇到延長運營的班次，車隊將提前控制公休人數（不得大於6人），確保加開列車司機次日有充分的休息時間。

4、【極端（夜班為加開運行圖，次日為工作日運行圖）】由梅隴和富錦路盯控小組長開行最後一部上行或下行不能半圈下班的車次（如梅隴131次、富錦137次）。

5、第三培養階段的新司機當晚不參加值乘，次日開行一部上行或下行不能半圈下班的車次，並派專人在客室隨乘保駕。

互動徵求

大家有什麼更好的建議？

歡迎各位在文末留言

2018

1號線乘務2組

我們共同

1 月 份

1月1日夜出班

告別2017，展望2018年

1月12日夜班

經歷1號線莘庄站前插入道岔工程施工

1月23日日班

相聚漢中路順風大酒店吃年夜飯

1月24日夜班

經歷了數年一遇的大雪天氣

2 月 份

2月4日日班

經歷0128#車故障清客事件

2月16日日班

拜大年「犬」力以赴保駕護航

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