中國的基礎設施被馬斯克高度讚揚，美國的基礎設施有多舊？

2月28日，特斯拉CEO馬斯克針對英國《獨立報》網站發布的一篇題為《中國工人在9個小時內建造完成一個火車站》的文章，在自己社交賬號上評論稱，中國先進基礎設施建設速度比美國快100多倍。

儘管馬斯克上述言論的依據無從考究，可以肯定的是，美國的基礎設施的完善程度毋庸置疑，但無論是機場、港口、鐵路、橋樑等等，這些始於上世紀四五十年代甚至更早之前的設施，早已傷痕纍纍、不堪重負了，這一問題是許多老牌經濟體的一個通病，但癥結不在於他們的經濟此前如何發達，而是在於現在他們沒有錢來修。那麼，美國的基礎設施到底舊到什麼程度呢？以下的案例或許可以佐證馬斯克「中國先進基礎設施的建設速度是美國100多倍」的觀點。

以軌道交通為例，美國土木工程師協會表示，美國軌道交通覆蓋並不廣泛，大約45%的美國家庭居住的地方沒有軌道交通。運輸系統的不足和老化使得美國因此在2010年承擔了900億美元的損失。最近十年，美國經濟下行壓力的加大，很多運營商的經費被削減，被迫壓縮運營時間和提供票價，他們也無力維護老化和破舊的車輛以及設施。

以橋樑和道路為例，據美國道路和交通運輸建設者協會，目前美國大約有56000座橋樑有「結構缺陷」。更讓人心驚的是，每天車輛穿過這些橋樑的次數達1.85億次。在美國，每4座橋中就有至少1座橋樑就已經使用了超過50年以上，並且從來沒有經過重建。

試想，如果美國能拿得出來足夠的錢，眾多沉舊的基礎設施就不至於危險叢生、隱患重重，因為任何一個國家的經濟團隊都會十分清楚，良好的基礎設施對於吸引投資，以及發展本國經濟是十分重要的。因此我們看到，特朗普今年極力主張美國大興基礎設施，他在1月的國情咨文中鮮明地表示：「經濟發達的美國，很多基建設施卻很糟糕，看看中國的基建，中國鄉村老百姓大概也會感覺很幸福。」

然而，由於美國高企的債務和財政赤字，接下來，特朗普要做的，就是解決未來十年美國大興基建可能需要1.5萬億美元的出處問題了，目前看來，這很難，現實的情況是，美國無論是地上的基礎設施，還是「天上」的基礎設施都無錢可用。

比如，BWC中文網1月25日報道，特朗普力主修建墨西哥牆的計劃將被擱置，此前美國政府估計「建牆」成本超過210億美元。而面對因此需要增加的債務負擔，參議院駁回了「建牆」的預算提案。

北京時間2月12日，據華盛頓郵報報道，特朗普政府宣布將在2024年停止對ISS(國際衛星空間站)資金支持，並進行資產私有化以商業化運作。一些太空迷對此表示憤怒。更有網友調侃，「國際空間站直接請馬斯克承包算了！」有因就有果，馬斯克連美國的基礎設施都不屑一顧了，對於美國無錢支持國際空間站，不知做何感想呢？（完）

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