20萬左右的入門級豪華車該如何選擇？

或許是迫於國產自主品牌近兩年的崛起，不少豪華車品牌紛紛放下了身段，價格不斷下探，讓不少消費者圓了自己的豪車夢，這一現象聚焦在A級車市場，不少85後乃至90後事業剛起步，囊中羞澀，卻又一直有一個豪車夢，於是選車時20萬左右的入門級豪華品牌車型就成了他們徘徊的對象，而BBA無疑佔據前三甲。

賓士A級

指導價：23.6-36萬

大家都知道賓士根據車型級別不同而分為了立標與大標，而A級無疑達不到行政級別，自然是通過大標來突出自己的品牌，前臉部分採用了較為傳統的網狀進氣格柵，中網區域則是被上下分割，碩大的三叉星車標非常顯眼。側麵線條比較瘦削，有種幹練的感覺。整體給人一種運動與商務氣息和諧並存的感覺。

雖然是乞丐版，但絲毫不丟賓士豪華的形象，在車身尺寸上2699mm的軸距也完爆國產後的奧迪A3，與甚至只在中國售賣的三廂版寶馬1系。

內飾上採用了，三幅方向盤，三個標誌性的圓形通風口，黑亮的中控台間夾著亮銀色的鑲邊，對比感強烈，個性鮮明，有著賓士一貫的特色。但是在配置上，賓士A級跟老大哥S級之間的差距已經不能用天差地別來形容了，除了全景天窗與主動剎車安全系統以外，我實在找不到更多的亮點。

就目前來說，賓士A級作為全系進口性價比確實不太高，也是目前BBA中我最不推薦的「乞丐版」，不過好在有消息稱A級即將國產，屆時肯定會與A3，1系一樣做出一些針對國內的改變，當然最明顯的肯定是體現在價格上。

寶馬1系

指導價：20.48-31.98萬

特供中國市場的三廂全新寶馬1系，由華晨寶馬國產後價格區間大幅下拉，雖然改用UKL前驅平台，但是沒人敢妄下斷言它就不運動了。

全新寶馬1系車身尺寸長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm。外觀就不多做評價了，10種外觀顏色可選，其中包括很多車友包括我在內最喜歡的埃斯托藍。

內飾部分也採用家族式設計語言，方向盤、中控屏的樣式都不會讓大家感到陌生。但2018款車型的儀錶盤進行了優化，相較老款車型視覺效果更為清爽。新車車內取消了AUX介面，其他配置方面與老款車型保持一致。唯一的遺憾可能就是沒有大家所熟悉的寶馬獨家的電子檔桿，總感覺缺少點儀式感。

動力方面的話根據具體車型的不同分為了1.5T三缸和2.0T四缸車型，想要有更好的操控體驗，個人推薦還是得入手125i，搭載的高功率版2.0T四缸，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

奧迪A3

指導價：18.8-28.1萬

外觀方面，新款奧迪A3車型的前臉造型採用了奧迪最新的家族式設計風格，前保險杠與前進氣格柵設計更加具有運動風格，前大燈組造型發生了改變，造型與新一代奧迪A4相似，高配車型還可選裝LED矩陣式大燈。

奧迪A3內飾可以說是個大亮點，同級對比之下極具科技感。奧迪A3在用料及做工十分考究，貼心的人性化設計，功能按鍵布局合理，用起來很順手。全新造型的方向盤也是相對較小，手感非常細膩，女性也十分適合駕駛。

動力方面，新款A3 40 TFSI車型將換裝第三代EA888 2.0T發動機，以取代現款車型的1.8T發動機。這款2.0T低功率機型的最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱；與此同時，新車仍將提供搭載1.4T發動機的35 TFSI車型可選，其最大功率為150馬力，傳動部分則匹配7速乾式雙離合變速箱。

BBA三個入門級來說，一年前奧迪A3無疑是性價比相對來說最高的車型，然而自從寶馬1系國產變成3箱後，A3還是小有壓力，未來賓士A級也即將迎來將國產，所以未來消費者到底會怎麼選還真的不好說。

文/江浩

主編/ 孟笑宇

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