對標特斯拉僅僅是口號？蔚來喊話你們過的還好嗎？

目前中國汽車市場逐步進入慢增長階段，隨著互聯網造車不斷湧現和各家傳統車企聯合協同建立合資品牌，一時間汽車市場激烈廝殺，狼煙四起。除了不斷的推出品學兼優的汽車車型產品，各大廠商在營銷方面可謂下足了功夫，要想大賣，宣傳口號成為必然，甭管產品怎麼樣，口號一定要響亮成為各家車企默認的營銷策略。

「師出有名」這句古話更能表現出目前車企面對市場激烈競爭的焦灼心態，前有「秒天秒地」的飛度，後有「秒天秒地秒空氣」的本田思域大神，適度的網路炒作也罷，營銷也好，能給未上市或剛上市的車型帶來巨大的流量，引發消費者關注，但是過度不切實際的網路吹噓，將會成為愛車一族茶餘飯後的笑柄。現在我們來看下這些年喊出「對標特斯拉」口號的這些車型，究竟是乘風而起還是墜落人間？

蔚來ES8：去年12月正式上市，該車定位為七座SUV，由江淮代工，基準版補貼前售價人民幣44.8萬元，計劃九個月內售出2-3萬輛ES8，其蔚來的換電站還是讓人眼前一亮，讓新能源汽車推廣最大的困難得以緩解。ES8搭載前後雙電機，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，60公里/小時等速最大續航里程超過500公里，NEDC綜合工況355公里，搭載人工智慧系統「NOMI」，對標特斯拉Model X的諾言也讓我們看到了國產汽車的希望。FF91：樂視這款車，不對，應該是Faraday Future旗下首款量產SUV——FF 91。賈躍亭可謂是中國互聯網PPT造車的鼻祖，關於賈躍亭與樂視種種曲折翻轉的愛恨情仇我們不做過多贅述。據最新消息，目前已經拿到融資的法拉第未來，宣布FF 91在Faraday Future的官方網站開啟預售，定金為5萬元人民幣，國內售價或將超過200萬元。其長寬高分別為5250/2283/1598mm，採用純電動系統，最大功率可達1050馬力，峰值扭矩超過1800牛·米，軸距為3200mm，最大續航里程可達或700公里，百公里加速僅需2.39秒，可以使用家用交流電對車輛進行充電，並在4.5小時內將車輛從50%的電量充滿，未來競爭對手指向特斯拉MODEL X。賓士EQC：作為最會造車品牌賓士旗下純電動品牌「EQ」的首款純電動車型，目前EQC的路試圖片已經曝光，這款車將於2019年亮相，2020年上市。目前路試車已經非常接近量產狀態，動力採用電動四驅結構，最大功率超過300千瓦，而最大扭矩達到700牛米，百公里加速將會低於5秒，而綜合續航里程將會在500公里左右，目前賓士EQC需要的僅僅是時間。

奇點is6：預計在今年年底上市的奇點is6，是奇點汽車打算量產的一款中型SUV，補貼後的價格大約會在20-30萬元。長寬高分別為4900/1950/1750mm，軸距為2960mm，運用了更高級別的自動駕駛技術以及駕駛輔助系統，純電動驅動，其最大續航里程為400km稍微處於劣勢，目前新能源汽車的起點都已經是500km起了，充電方面支持快充模式，充電1小時可以行使320公里。

此外，喊出「對標特斯拉」口號的還有長城XEV、威馬EX5、遊俠X、名爵6、2018日產Leaf、拜騰、榮威ERX5、寶沃BXi7，有的還處在PPT階段，有的已經產品上市，總之對標特斯拉不僅僅是一句空話，特斯拉就在那裡，產品品質不是靠喊話來取得的，放空炮猶如毯星一樣令人作嘔，上市之後喊話是蹭熱度，沒上市喊話就是耍流氓。

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