中國民用無人機遭中東武裝力量改裝

「中東地區在衝突中使用的民用無人機幾乎全部是中國品牌。」美國無人機研究機構最近調查結果顯示，一些武裝力量在中東將其改裝成微型無人偵察機和微型無人轟炸機。對此，中國無人機企業提出讓無人機攜帶一個認購身份驗證的晶元USIM，防止民用無人機用于軍事用途。USIM晶元能有效防止無人機軍事化嗎？

被肆意改裝但無法限制

調查結果公布後，外界開始擔憂佔據全球80%市場份額的中國民用無人機被軍事化。飛行器設計專家黃長強表示，無人機軍事化現象很普遍，全球空對地打擊無人機技術已非常成熟，想限制民用無人機被改裝軍用極難，「未來趨勢是越來越多」。

「具備一定載荷的無人機均可改裝成攻擊性軍用無人機。」國內一家無人機公司負責人劉建平透露。目前，世界範圍內的無人攻擊機主要有三種，自殺型、投彈型和精確打擊型。自殺型和投彈型無人機，可由一般的四旋翼無人機改裝而成，獲得了中東在內的多個軍事弱國、小國甚至武裝組織的青睞。

民用無人機的出口和改裝限制很少，「目前國內部分無人機廠家確有產品出口到國外。」劉建平說。相比之下，「軍用無人機對外出口必須具備武器出口許可證。」黃長強表示。改裝方面，「網路上購買一架無人機，裝一個攝像頭就是微型無人機偵察機，裝上攻擊性導彈就是微型無人機攻擊機。」這樣的論調流傳廣泛。西北工業大學無人機研究所相關負責人表示，消費級多旋翼無人機技術門檻較低，可以很容易買到相關組件，實現個人動手組裝無人機。

「就如同把遙控玩具車改裝為軍事用途一樣，正規廠家的管理並不能完全限制軍事改裝行為。」該負責人表示，目前國內主要管控工作集中在飛行空域的管理，個人消費級無人機產品的改裝，還沒有有效限制手段。

可研究反制無人機裝備

公開報道稱，執行無人機的責任管理標準，必須讓無人機攜帶一個認購身份驗證的晶元USIM，相當於手機SIM卡。中國無人機企業制定了這項標準並提交到國際標準化組織。

黃長強告訴科技日報記者，USIM是全球用戶識別卡的縮寫，無人機安裝身份晶元USIM後就獲得了全球唯一的身份識別標誌，可判斷機型和隸屬公司等信息，主要運用了無線身份認證技術、帶有微處理器的晶元技術和密鑰控制技術等。「不過採購方可能不願意安裝USIM晶元，以避免其軍事任務被外界獲知，而即便廠商安裝該晶元，採購方也可能拆掉。」

「加裝身份驗證的USIM晶元技術可行，但管控國內無人機企業，並不能限制這種軍事化改裝行為，反而限制了國內行業的發展。」西北工業大學無人機研究所相關負責人表示，國內民用無人機產品性價比高而佔據全球80%以上的市場，如果管制太嚴加之技術的低門檻，其他企業或國家可迅速製造同類產品填補空缺。

劉建平認為，在無人機產品上預設電子圍欄功能可規避大部分安全問題，「在飛行控制系統上進行設置，對飛機限高限速，設定特殊區或敏感區禁飛，實現後台監控，干預飛機狀態。」不過，「國家沒有強制性標準和措施，目前國內無人機產品大都沒有安裝電子圍欄。」

西北工業大學無人機研究所相關負責人認為，民用無人機的安全使用更重要的是主動防範。「探索反制無人機的途徑，研究反制無人機的相關裝備，才是解決戰場對抗的最終途徑。」

（科技日報北京2月28日電）

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