客機為啥不能安裝彈射椅？答案揭秘，存在太多無奈之處

突然頻發的客機墜毀嚴重事故讓人們提出了疑問，為什麼不給客機安裝和戰鬥機一樣的彈射座椅讓乘客們能夠安全求生呢？

首先我們需要了解彈射座椅的原理——利用火藥將座椅從機艙里彈出，讓飛行員能夠離開即將墜毀的飛機。但是一架現代噴氣客機最少都有上百人，安裝彈射座椅就會造成極大的成本負擔，其次彈射椅系統重量非常大而且形狀較為龐大，飛機根本無法飛上天其次沒有空間安裝上百個特殊的座椅。這從技術角度上就否定了客機使用彈射座椅的可能性。其次，由於客機基本在10000米高空飛行，彈射椅必須配備保暖和供氧設備，不考慮資金和技術，僅這些保障措施就會使得彈射椅需要佔據機艙一個較大的空間，導致載客量大幅下降且讓飛機成本大幅上升，這是航空公司所不能容忍的。其次，整個彈射椅系統都是需要頻繁檢測的，整個系統需要經常維護保持妥善率。這從人力角度上講就無法實現。

最後再從技術角度上否定客機安裝彈射椅的可能性。整個彈射系統在彈射時為了保障開傘的安全，會讓每個座椅錯開一定時間，但是在緊急狀況下，這個彈射錯開的時間會使得剩下大部分人沒有逃生機會，就像我軍早期的轟6成員發生事故時生存率都非常低下。而且，乘客在機艙里是沒有任何防護的，想一想，你旁邊突然燃放一個大號的二踢腳是什麼體驗。

而客機里將會有上百個大號二踢腳飛上去，不僅乘客會嚴重燒傷，而且四散的碎片也會成為乘客的殺手，甚至引燃飛機內部。最後，彈射座椅對於飛機姿態和乘客的肢體限制是十分嚴格，稍有偏差就會釀成災難，彈射出去，卻因為過載而癱瘓或者死亡，亦或者因為亂動而被鋒利的碎片切割......這個後果可沒人承擔的起。而飛機本身的安全率是十分高的，甚至要高於陸地交通，所以也就把安裝彈射椅最後一個可能掐滅了。

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